Garajda sıcak zemin döşenmesi. Temel kavramlar.

Birçok kişi, bu makalenin başlığını okuduktan sonra, bu nedenle garaja ihtiyaç duyulduğunu ve genel olarak bir araç satın almak veya bir cepheyi işlemek için bu parayla daha iyi olduğunu söyleyecektir. Ama her biri için, ve örneğin, bir garajın ev ile inşa edilmiş olması, yani ortak bir duvarı vardır ve bunun yanında, genellikle orada çalışmak için plan yaparsınız, o zaman böyle bir örtünün döşenmesinin anlamı farklı bir anlam kazanır.

Her şeyden önce, sıcak bir zemin, odadaki sıcaklığı doğru seviyede tutmaya yardımcı olacak ek bir ısı kaynağıdır. İkinci olarak, otomobili depolamak için en rahat koşulları yaratacaktır. Bu, metal gövdenin çevre ile olan etkilerinden pas ve diğer etkilerin görünümünü en aza indirir.

Kaplama sınıflandırma

Garajın yalıtımı için çoğunlukla iki tip sistem kullanın:

1.) Su zemini. Su ile dolu bir boru demeti. Su ısıtmanın kaynağı genellikle kazandır, katı yakıt veya gaz veya elektrikte olabilir.

2.) Elektrikli yerden ısıtma. Burada bir sistem kurma yaklaşımı biraz farklıdır. Borular yerine, bir elektrik kablosu ve sokete bağlandıktan sonra ısı sensörünü ayarlayan bir sıcaklık seviyesi oluşturan bir elektrik kablosu ve özel bir levha kullanılır.

Bu tip yerden ısıtma sisteminin kurulum sürecine bakalım.

Garajda su ısıtmalı zemin döşeme

Önce bu çözümün tüm artılarını ve eksilerini tartışalım. Avantajlardan aşağıdakileri ayırt edebiliriz:

+ Basit şekillendirme sistemi. Bir acemi bile onunla ilgilenecek. Operasyon prensibi apartman radyatörlerinin örneğine dayanmaktadır.

+ Elektrik tasarrufu yapabilirsiniz. Kazanı kullanırsanız, örneğin katı yakıt.

+ Bu tip kaplama, tüm zemin yüzeyinin garajda eşit şekilde ısıtılmasını sağlar.

Eksileri:

- Şiddetli donmalarda, kazanı ısıtmazsanız, borulardaki su donabilir ve boru patlayabilir. Bu durumda, yapının sökülmesi gerekli olacaktır, zira hasarı bulmak çok zor olacaktır.

- Ek atıkta, sisteme su pompalamak için bir su pompası satın alabilirsiniz.

1.) Varsa eski kaplamayı çıkarın ve tüm yüzeyi bir moloz ve kum minderle düzeltin ve üstüne ince bir şap dökün.

2.) İkinci adımda, yalıtımı kapatmanız gerekir. Bunun için esas olarak iki tip malzeme kullanılır: polistiren veya penoplex. Sac kalınlığı en az 3 cm olmalıdır, ayrıca yerden ısıtma sistemi için özel olarak tasarlanmış özel bir çatı paspasları (ısıtıcı) satın alabilirsiniz.

3.) Zeminin kenarlarında, şapın sıcaklığa bağlı olarak genişlemesini telafi etmek için kullanılan bir amortisör bandı takıyoruz.

4.) Koruyucu polietilen filmi koyduk, daha sonra takviye ağını tüm yüzeye yatırdık, plastik kelepçeler yardımıyla tutturulacak borular olacak. Plastik oluk kullanarak eklemleri korumak için.

5.) Özünde, garajdaki ılık su tabanının “yastığı” hazırdır. Testi başlatma zamanı. Pompayı ve suyu başlatıyoruz. Borulardaki basıncı 3 - 4 bar'a çıkarmak gerekir. Bir günlüğüne ayrıl. Ertesi gün, hiçbir şeyin akmadığına ikna olursanız, o zaman dökmeye başlayabilirsiniz.

6.) Yüzey, makinenin ağırlığından baskı altında olacağından şap kalınlaştırılmalıdır. Minimum değer 5 cm'dir, ancak 10 ve üzeri doldurulması arzu edilir.

7.) Doldurulmuş yüzeyi kuru olarak bırakın. Uzmanlar 2 ila 3 hafta kadar tavsiye ediyor. Her şey kuruduktan sonra sıcak bir zemin bağlarız. Sıcaklığın yükseltilmesi aşamalı olarak yukarı doğru yapılmalıdır.

Sıcağı test ediyoruz ve tadını çıkarıyoruz.

Garajda elektrikli yerden ısıtma

En yaygın kullanılan ikinci seçenek. Ayrıca bu teknolojinin ana artılarını ve eksilerini vurgulayalım. Avantajları şunlardır:

+ Yüksek derecede güvenlik. Genellikle bu tür sistemlerde sıcaklığı izleyen çeşitli sensörler bağlanır. Aşırı durumlarda, sistem kapanır.

+ Kazanlar almamıza, su kullanmamıza vb. Gerek yok. Basitçe koyma - kullanım kolaylığı.

+ Sistemin yeterince uzun bir servis ömrü> 50 yıldır.

eksileri:

- Ana dezavantaj elbette ki büyük bir elektrik tüketimi. Toplum için yükselen fiyatlar ile bu umut verici bir yön değildir.

- Garajın tamamen yalıtılmasına duyulan ihtiyaç. Bu, bir şekilde elektrik maliyetini en aza indirecek.

- Garajda yüksek nemde bu yöntem uymuyor.

Böyle bir katın montajı

Teknolojinin kendisi bir öncekine benzer, ancak dikkate alacağımız bazı noktalar var.

1.) Eski döşemeyi temizler ve beton bir şap yaparız. Çok ince olmamalı, yeraltı suyu oraya ulaşamadı.

2.) Isı yansıtan kaplamayı döşeyin. Bu görev için özel olarak hazırlanmış bir kaplama alın, bir folyo kullanarak “halk metotları” kullanmayın, orada yerleştirilmesi tavsiye edilmez.

3.) Telleri ve kızılötesi kaplamayı takın, bundan sonra polietilen yapılır. Tüm bağlantılar olukta yerleştirilir.

4.) Sistemi performans açısından test edin. Şapmanı 10 cm'ye kadar doldurun. Hepsi bu kadar.

Aşağıda garajda ısıtılmış bir zeminin döşenmesi ile ilgili bir video örneği vereceğim.

Araba sahipleri

Andrew

Garaj 5h4m inşa edilmiştir. ve cesaret kırılmasa bile, hala kablo sıcak bir zemin döşedi. Elektrik, elbette, normal olarak tüketir, ama elde ettiğim avantajlar şunlardır: yerden tasarruf, emniyet, ayrıca oksijen yakmaz,% 100 memnunum.

Ivan

Sıcak zeminler ile buğulanmadım ve sadece bir beton şap döktüm. Sanırım sadece bir araba depolamak için ve bazen bir elektrikli radyatörü tamir etmek için bir şey yeterli olacaktır. Pekala, eğer bir atölyeniz varsa, belki de konu budur.

Dmitry

Yatağın bu teknolojiye konulduğu garajda meydana geldi. Beğendim. Karo, orada biraz sıcak ve binanın kendisi yeterince rahat. Anladığım kadarıyla, doğru bir sıcaklığın geniş bir taban alanı tarafından sağlanmasını sağlamak.

Garajda sıcak zemin

Sıcak bir garaj, herhangi bir sürücünün hayalidir, soğuk bir kış sabahında sıcak bir arabaya binmek ve ısınmak için zaman kaybetmeden hemen araba kullanmaya başlamak hoştur. Ayrıca, sıcak bir garajda park etmek, aracın teknik durumu üzerinde son derece faydalı bir etkendir. Evet ve soğuk mevsimde küçük onarımlar artık sorun değil.

Garajda sıcak zemin

Bu yüzden daha fazla sürücü, garajda ısınma hakkında düşünüyor. Bunun için en iyi seçenek sıcak bir kat. Odadaki havayı eşit olarak ısıtır ve alt katmanlar maksimum ısıtma sağlar, böylece enerji tasarrufu sağlar. Garajda arabanın altına bakmak gerekir, bunun için sıcak yere uzanırsanız, o zaman sırtınız size minnettar olacaktır.

Garaj ısıtmanın özellikleri

Kural olarak, garajın yaşam alanının sıcaklığına kadar ısıtılmasına gerek yoktur. Aracın depolanması için 15 derece yeterlidir ve böyle bir sıcaklıkta bir kişi uygun kıyafetlerde rahat hissedebilir. Garajın daha yüksek sıcaklıklara ısıtılması çok fazla enerji gerektirir ve ekonomik olarak uygun değildir.

SNiP 21-02-99. Park yeri

Garajın yeterli yalıtımı hakkında düşünmek önemlidir. Duvarlar ince ise ve bir boşluk varsa, bu garajın 15 dereceye kadar ısınması zor olacaktır. Penofola veya başka bir yalıtım kullanarak garajın duvarlarını ve tavanını ısıtın. Bu işlemden tasarruf etmeyin, tüm maliyetler enerji tasarrufu nedeniyle çok hızlı bir şekilde ödeyecektir.

Duvar yalıtım garajı

Garajdaki kat, konut tabanına kıyasla artan yüklere maruz kalmaktadır. Bu ve aracın tekerleklerinin çarpması ve aracın veya yedek parçaların kazara düşmesi. Isıtma elemanlarının üstünde, şapın yeterince kalın bir tabakası bulunmalıdır, genellikle 40-80 mm'dir. Bu nedenle, kızıl ötesi bir ısıtma filminin kullanılması tavsiye edilmez, tablanın bu kalınlığı sayesinde ısı çok zayıf olacaktır.

Garajdaki IR tabanının monte edilmesi tavsiye edilmez

Vakaların büyük çoğunluğunda, garajlarda, ısıtma teli veya su ısıtmalı zemin temelinde elektrikli yerden ısıtma kullanırlar. Bu ısıtma türlerinin her birinin artıları ve eksileri vardır, bunları daha ayrıntılı olarak düşünün.

Garajda elektrikli yerden ısıtma

Garajda elektrikli yerden ısıtma. örnek

Bu tip sıcak zemin ısıtma, içinden akan bir elektrik akımının etkisi altında esnek bir iletkende ısı yayılımı nedeniyle oluşur. İletken, sıkıca bağlı şapı ısıtır, ki bu da odadaki havayı ısıtır.

Ana tip elektrikli ısıtma yapıları

Elektrikli yerden ısıtmanın aynı zamanda kurulumu ve güvenilirliği çok basittir, fakat aynı zamanda en pahalı ısıtma yöntemidir. Kış yeterince şiddetli ise, elektrik faturası sizi tatsız bir şekilde şaşırtacaktır.

Maliyetleri azaltmak için, garajın yalıtımına özellikle dikkat etmelisiniz, 60 mm'den daha ince olmayan duvarlar ve tavan yalıtım tabakası için kullanın. Zemin yalıtımı hakkında unutma, bu konu aşağıda detaylı olarak ele alınacaktır.

Çeşitli binaların ısı tüketimi

Elektrikli yerden ısıtmanın tasarım aşamasında, garajın elektrik şebekesinin böyle bir yükün bağlantısına dayanıp dayanmadığını öğrenmek gerekir. 120-140 W / m2 hesaplamaya dayanarak, bu değeri garajınızın alanıyla çarpın ve ağın böyle bir yük ile uzun süreli çalışmaya dayanabildiğinden emin olun.

Isıtma kablosunun gücü ve uzunluğunun hesaplanması için yaklaşık tablo

Odanın amacına ve ısıtma türüne bağlı olarak, özel ve çalışan güç gereksinimlerinin özet tablosu

Garajda elektrikli yerden ısıtmanın altında temel hazırlanması

Çoğu durumda, garajın altında zemin vardır, bu da güvenilir zemin yalıtımına dikkat etmeniz gerektiği anlamına gelir. Bu, ısı kaybını, uygun olmayan şekilde izole edildiğinde% 30'a ulaşabilen toprağın ısıtılmasından hariç tutmak için gereklidir.

Genişletilmiş kil ve şap dolgu ile garaj zemin yalıtımı örneği

Yerin üstünde kaba bir beton şap tabakası dökülür. Kazıma şapları yeterince pürüzsüz olmalı ve yükseklikte keskin damlalara sahip olmamalıdır. Tabla sertleştikten sonra, yalıtımın döşenmesine devam edebilirsiniz.

Garajda elektrikli yerden ısıtmanın ısı yalıtımı

Yerden ısıtmanın yerini belirlemek için işaretleme

Yalıtım malzemesi olarak, en iyisi penoplex veya polistiren seçmek, bölgenizdeki kışın şiddetine bağlı olarak yalıtımın kalınlığı 30-80 mm olmalıdır. Bölgenizdeki sıcaklık nadiren -15 derecenin altına düşerse, 30 mm yalıtım döşemek yeterlidir. Şiddetli kışları olan bir bölgede yaşıyorsanız, yalıtımın kalınlığı en az 80 mm olmalıdır.

Yalıtım malzemesi döşeme

Isıtıcı olarak bir ısıtma teli kullanıyorsanız, ısı yalıtımının üzerine 50 cm'lik bir adım ile özel bir montaj bandı döşenir. Bant, kordonlu kazıyıcı tutturucusuna bağlanır. Isıtma paspasları kullanıyorsanız, bu adımı atlayın ve hemen yüklemeye devam edin.

Döşeme bandı

Elektrikli yerden ısıtma elemanlarının montajı

Bir ısıtma teli temelinde bir sıcak zemin monte ederseniz, 30 cm'lik bir adım ile telleri yere döşeyin ve montaj bandı üzerinde özel antenlerle sabitleyin. Telin sarmalları birbirine paralel olmalı, telin dar bir açıda ve aşırı gerilimde bükülmesini önler.

Isıtma kablosunun bulunduğu yüzeyin açık ve havaya ısı vermesi gerektiğini lütfen unutmayın. Garajda bir çalışma tezgahı veya araçların saklanması için bir raf kurmayı planlıyorsanız, kurulum sahasında önceden karar verin ve kabloyu burada bırakmayın.

Telin montaj bandında sabitlenmesi

Kurulum sırasında kabloya basmamaya çalışın ve yalıtımın zarar görmesini önleyin. Kuplörün altındaki kablo sağlam olmalı, farklı tel parçalarını bükmemeli veya lehimlememeli ve bunları kuplöre dökmemelidir, bu da ısıtılmış bir zeminin servis ömrünü ve güvenilirliğini ciddi ölçüde azaltacaktır. Kurulum sırasında kabloya zarar verirseniz, tüm devreyi değiştirin.

Kablodan duvara en az 5 cm olmalıdır.

Bobinler arasında 8 cm'den az olamaz

Isıtma paspasları kullanmak daha uygun bir seçenek olacaktır. Bunlar zaten bir takviye edici ağa bağlı telin oluşturulmuş dönüşleridir. Sadece paspasları yere yatırmanız gerekiyor ve bağlanmaya devam edebilirsiniz.

Kablo sıcak zemin (paspaslar)

Tel veya paspaslar döşendikten sonra, bir termal sensör takmanız gerekir. Bunu yapmak için, termostatın kurulacağı duvardan yaklaşık 50 cm mesafede ısı yalıtımında küçük bir çöküntü yapılır, 20 mm çapında oluklu bir boru yerleştirilir. Bu boruya bir sıcaklık sensörü yerleştirilmiştir. Boru, şap dökülmesinden sonra sensörün değiştirilebilmesi için gereklidir.

Termostat yerden 30 cm'den daha yüksek bir yükseklikte monte edilir

Flüt oluklar 2 cm genişliğinde olmalıdır.

Sıcaklık sensörü oluk yerleştirilir

Elektrikli yerden ısıtma bağlantısı

Elektrikli yerden ısıtmaya bağlanmak için, son yük bölmesine uygun bakır tel kullanılmalıdır.

Isıtma elemanlarının ve sıcaklık sensörünün bağlı olduğu duvarlardan birinde bir termostat monte edilir, bağlantı, kontrol ünitesindeki talimatlarda verilen şemaya göre yapılır.

Uyarı! Elektrikli zemin ısıtıcısını enerjilendirerek test etmeyin. İzolasyonun bütünlüğünü ve bağlantının doğruluğunu kontrol etmek için, termostata bağlanmadan önce ısıtma kablosunun direncini ölçmek ve üretici tarafından verilen değeri kontrol etmek gerekir. Direnç değerlerinde tutarsızlık% 10'u geçmemelidir.

Elektrikli yerden ısıtma sisteminin şebekeye dahil edilmesine sadece kendi anahtar diferansiyel akımı üzerinden izin verilir. Kaçak akım ayarı en fazla 30 mA olmalıdır.

Şapın katılaşıncaya kadar bir elektrikli yerden ısıtmaya voltaj uygulanması yasaktır.

Şapkayı garajda elektrikli yerden ısıtma üzerine doldurma

En iyi seçenek, en iyi termal iletkenliğe sahip olduğu için yerden ısıtma için özel bir şap kullanmaktır. Her zamanki beton şap veya kendinden yayılan zemini kullanabilirsiniz. Telin üzerindeki şapın kalınlığı aracınızın ağırlığına ve garajda herhangi bir iş olup olmayacağına bağlı olarak 30-50 mm olmalıdır. Garaj zemininde 5 cm'den daha kalın bir yalıtım malzemesi tabakası döşenirse, şapın minimum kalınlığı 50 mm olacaktır. Kaplamaya maruz kalma olasılığını değerlendirin ve tablanın uygun kalınlığını seçin.

Şap kalınlığı 3-5 cm

Tabakanın tamamen sertleşmesine kadar sıcak zemini açmak genellikle yasaktır, bu süre genellikle 28 gündür.

Beton şapı olduğu gibi bırakabilir veya zemini fayanslarla döşeyebilirsiniz, bu da ısıtılmış zeminin ısıtma özelliklerini etkilemeyecektir.

Çimento-kum şapı yaklaşık 4 hafta kurur

Garajda su sıcak kat

Bu, daha ekonomik bir ısıtma yöntemidir, ancak özel bir evin mevcut ısıtma devresine bir kazan veya birleştirme tesisatı gerektirir. Bu, tüm sistemin kurulumunu büyük ölçüde zorlaştırır ve ayrıca ilk aşamada büyük bir mali harcama gerektirir.

Garajda su sıcak kat

Ancak, zaten bir ısıtma sistemi olan özel bir evin garajında ​​su ısıtmalı bir zemin yaparsanız, o zaman bir elektrikli yerden ısıtma kadar elektrik gerektirmediğinden, su tabanı mükemmel bir seçenek olacaktır.

Garajı ısıtmak için ayrı bir kazanın kurulması ekonomik bir açıdan faydalı değildir, ancak bazen başka seçenekler mümkün olmadığında da kullanılır.

Zemin üzerinde bir su yerden ısıtma sisteminin diyagramı

Tasarım aşamasında, bir evin genel ısıtma sistemindeki ısıtılmış bir zemini dahil etmek için bir şema düşünün ve bir dağıtım düğümü kurmak için bir yer seçin. Bundan sonra, garaja bağlı olarak gerekli boru uzunluğunu tahmin etmeli ve yeterli güce sahip bir sirkülasyon pompası seçmelisiniz.

Bir radyatör ısıtma sistemine çarptığınızda, içindeki ısı transfer ortamının sıcaklığı çok yüksektir. Sıcaklığı azaltmak için, ısıtılmış soğutucunun sirkülasyon devresinden geçen soğutulmuş olanla karıştırılacağı bir karıştırma ünitesi takmanız gerekecektir. Sıcak bir zemin için ayrı bir kazan kullanırsanız, sıcaklık doğrudan kazanda düzenlenir.

Yerden ısıtma için kablolama

Karıştırma ünitesi, sirkülasyon pompası ve toplayıcı grubu, genellikle bir dağıtım kabinine yerleştirilen bir dağıtım birimi oluşturur. Satışta farklı kapasitelerde hazır dağıtım dolapları bulunur, fabrikada monte edilir ve test edilir. Sadece kabinin montaj yerini seçmeniz, ortak ısıtma yükselticisine bağlamanız ve ısıtmalı zemini kabinin toplama panellerine bağlamanız yeterlidir.

Sıcak su tabanının toplayıcı grubu. Yerleşik kolektör kabini

Garajda bir su ısı yalıtımlı zemin için temel hazırlanması

Tabanın hazırlanması, bir elektrikli yerden ısıtmaya yönelik tabanın hazırlanmasından farklı değildir, ancak bir su ısıtmalı zeminin tabanı, borunun çapının yarısından daha fazla bir yükseklik farkına sahip olmamalıdır. Aksi halde, boruda hava tapaları oluşabilir ve bu da soğutucu akışkanın dolaşımını engeller.

Diğer bir fark, su ısıtmalı zeminin döşenmesi için boru döşemesini büyük ölçüde kolaylaştıran özel bir yalıtım olmasıdır. Isı yalıtımının üst tabakasında, ısıtılmış zeminin borularının döşendiği, dama tahtası şeklinde küçük çıkıntılar bulunmaktadır. Döşeme bu yöntem uygun, ancak daha fazla mal olacak.

Ayrıca 30-80 mm kalınlığında geleneksel ısı yalıtımını da kullanabilirsiniz. Bu durumda borular montaj ızgarasına döşenir.

Boruların sabitlenmesi için takviye ızgarası

Garajda su yerden ısıtma için boru montajı

Çoğu zaman, garajlar, "yılan" borularının döşenmesi yöntemini kullanır, bu durumda borunun bobinleri, tüm ısıtılmış zemin alanı üzerinde birbirine paralel olarak döşenir. Borular montaj ızgarasına tel veya özel kelepçelerle bağlanır.

Garaj alanı 15 m2'den fazla ise, boruları bir "spiral" içinde döşemek anlamlıdır, bu daha emek-yoğun bir yöntemdir, ancak geniş alanların tek biçimli ısıtılmasını sağlar.

Seçilen döşeme yöntemine bakılmaksızın, boruların dar bir açıda bükülmesi kabul edilemez, zira bunlar onlara zarar verebilir. Borulara basmamaya ve onlara zarar vermemeye çalışın. Boru hala hasarlı ise, tüm sirkülasyon devresini değiştirmek gerekir.

Tüm borular döşendikten sonra, zemini test etmeye başlayabilirsiniz.

Dış duvarların ısıtılması için devreler

Boru döşeme seçenekleri

Test su ısıtmalı zemin

Sistem soğutucu ile doldurulur ve basınç, çalışma basıncından 1.5-2 kat daha yüksek bir basınçta ayarlanır, genellikle bu değer yaklaşık 5 bardır. Basınç sabit olmalı, yerde ısı taşıyıcı bulunmamalı, sistemi en az bir gün bırakın. Bir günden sonra, sistemdeki basınç çalışandan daha düşük olmamalıdır.

Kazan veya karıştırma ünitesindeki izin verilen maksimum sıcaklığı ayarlayın ve tüm sirkülasyon devrelerinin ısıtıldığından emin olun. Sistemi başka bir gün için bırakın. Bir gün sonra basınç düşmedi ve sistem soğumadıysa, tablayı dökmeye başlayabilirsiniz.

Garajda su ısıtmalı zemin için dolgu şapı

Su izolasyonlu bir zemin için bir kuplörün doldurulması

Şap dökülürken, sistem çalışma basıncı altında doldurulmalıdır. Kuplörün ısıtılmış bir soğutucu ile dökülmesi kesinlikle yasaktır. Boru sıcaklığı oda sıcaklığına eşit olmalıdır.

Lütfen çoğu şapın düşük sıcaklıklarda döküm için uygun olmadığını unutmayın. Kuplörle çalışmanın mümkün olduğu minimum sıcaklık, pakette belirtilmiştir. Sıcak zemini açarak odadaki sıcaklığı yükseltmeye çalışmayın.

Yerden ısıtma için şap tabakası, elektrik zemini ile aynı kalınlıkta olmalıdır. Isıtmayı, bağın tam katılaşmasından daha önce açmamak mümkündür.

Garajda ısıtmalı zemin yorumlar

merhaba! Kendimi garajda sıcak bir zemin gördüm (atölye)

ilk kez yap. Kaba bir kravat olmadan. Taban düzleştirilmiş ve dökülen kumdur.

daha sonra 10 cm penoplex. Paro / su yalıtımı kullanmayın çünkü ekstrüzyon ve böylece bir nemlendirici olarak hizmet verirken, nemin kendisi de kazanmaz. Metal-plastik 16 mm VALTEC (bu arada Çin). 20 cm'lik bir adımla bir salyangozun 2 kontürü (artı-eksi). Borunun izolasyona sabitlenmesi ankraj braketleri ile gerçekleştirilmiştir. Peki, daha sonra damper bandı, takviye ve beton.

Yapıcı eleştiri memnuniyetle karşılanır, çünkü ilk defa her şeyi yapıyoruz)

Garajı ısıtmak mı yoksa ısıtmak mı?

Yöneticiler: Redneck®, Kilimanjaro

Garajı arabaya koyacağınız eşit fırsatlarla mı?

Toplam oy: 43

Aksi halde sizden farklı olabileceğinizden farklı olamazsınız, aksi takdirde her şey farklı olabilir.

Entropi aynı değil!

Entropi aynı değil!

Y-DNA: R-Z2122 * L871 +
mtDNA: T2a 16126C 16217C 16294T 16296T 16519C 73G 263G 315.1C
Ein Lexus, ein Mercedes, ein Fuhrer

Yaşa ve öğren.
Herkes kendi şeylerini yapmalı. (ve şöyle bir şey var: İyi yapmak ister, kendin yap.)

Entropi aynı değil!

Yaşa ve öğren.
Herkes kendi şeylerini yapmalı. (ve şöyle bir şey var: İyi yapmak ister, kendin yap.)

Entropi aynı değil!

Yaşa ve öğren.
Herkes kendi şeylerini yapmalı. (ve şöyle bir şey var: İyi yapmak ister, kendin yap.)

Garajda ısıtmalı zemin yorumlar

Yeni Moskova'da bir garajım var. 42 karelik. Beton taban, çerçeve duvarlar. Döşeme zemin kaplıdır. Orada o kadar düzenli değil ama sıklıkla yeterli zaman harcıyorum. Kazanı şişeden yıkamak için bir düşünce vardı. Ve sıcak bir zemin hazırlayın.
Ancak, yerel ısıtma uzmanı kışın, 5-7 cm şap kalınlığı ile, iyi donda, 24 saat boyunca kazandan sıcak olacağını söylüyor. Benim ziyaret planımla böyle bir zemin anlamını kaybeder.
Bu yüzden size danışmak istedim, bilgili insanlar, bu uzmanlık hakkı mı?
Bulender gibi bir soba orada duruyor. Üst sıcak ve ayaklar donar.

Uzmanınız haklı. 50 mm şap kalınlığı ile bile 43 karelik 5 ton betondur. -20 ila + 40s arasında 1 saat içinde ısıtmak için, 70 kW gücünde bir kaynatıcıya ihtiyacınız var. Isıtma sezonunun başlangıcında, yaklaşık bir gün içinde bir moda gelen sıcak bir zemin var.

Eğer gerçekten ılık ve hızlı bir şekilde isterseniz - elektrik filmini linolyum altına yerleştirin. Birkaç dakika içinde ısınacak ama garajı bu şekilde ısıtmayın. O "rahat" kalacaktır; Sıcak zemin ve daha hızlı ısınma sağlamak için daha iyi kızılötesi gaz ısıtmak için.

Sergey Andreevich tarafından düzenlenmiş Son; 09:29/2014, 20:27.

Evet, bir uzman haklı. Beton şapı ısıtmak teneke. Soru, onu ısıtmak mı? Bir su (antifriz) sıcak zemin kuru yönteminin (şapsız) oluşturulmasını düşünmenizi öneririm ve mutlu olursunuz. Kendimi sıcak bir zemine sahip bir garajı hayal ediyorum, çünkü kafayı ısıtmanın geleneksel yöntemleriyle cehennemde ve ayaklarım Arktik'te. Yani iş - yıkamayın!

Muşamba altında garajda film - tekrar insanlar düşünün! Garaj yükleri ile, filmlerin ilk ay içinde kırılmaması için, bunların altında çok eşit ve çok sağlam bir taban oluşturulmalı, bu arada da çok yalıtıcı olmalıdır, aksi takdirde tüm ısı tonlarca buz betonunda çözülecektir.. Böyle bir vakfın nasıl oluşturulacağına kim karar verdi?

IMHO veya şap içinde ısı yalıtımlı zemin ve ahşap kirişler üzerinde sürekli veya betonsuz ısı yalıtımlı döşeme boğulmalıdır.

Son yazan Антон380; 09: 30/2014, 00: 06'da.

Adres: Rusya Federasyonu'nun Başkenti

Su (okuma-antifriz) zemin ısıtma kuru yönteminin oluşturulmasını düşünmenizi tavsiye ederim.

Evet, bunu gerçekten düşünmek isterim, kuru zeminin su tabanı ilgi çekicidir.

3 Kasım 2014 Gönderen: Sergey StroyGarazh

Garajda sıcak zemin döşenmesi. Temel kavramlar.

Birçok kişi, bu makalenin başlığını okuduktan sonra, bu nedenle garaja ihtiyaç duyulduğunu ve genel olarak bir araç satın almak veya bir cepheyi işlemek için bu parayla daha iyi olduğunu söyleyecektir. Ama her biri için, ve örneğin, bir garajın ev ile inşa edilmiş olması, yani ortak bir duvarı vardır ve bunun yanında, genellikle orada çalışmak için plan yaparsınız, o zaman böyle bir örtünün döşenmesinin anlamı farklı bir anlam kazanır.

Her şeyden önce, sıcak bir zemin, odadaki sıcaklığı doğru seviyede tutmaya yardımcı olacak ek bir ısı kaynağıdır. İkinci olarak, otomobili depolamak için en rahat koşulları yaratacaktır. Bu, metal gövdenin çevre ile olan etkilerinden pas ve diğer etkilerin görünümünü en aza indirir.

Kaplama sınıflandırma

Garajın yalıtımı için çoğunlukla iki tip sistem kullanın:

1.) Su zemini. Su ile dolu bir boru demeti. Su ısıtmanın kaynağı genellikle kazandır, katı yakıt veya gaz veya elektrikte olabilir.

2.) Elektrikli yerden ısıtma. Burada bir sistem kurma yaklaşımı biraz farklıdır. Borular yerine, bir elektrik kablosu ve sokete bağlandıktan sonra ısı sensörünü ayarlayan bir sıcaklık seviyesi oluşturan bir elektrik kablosu ve özel bir levha kullanılır.

Bu tip yerden ısıtma sisteminin kurulum sürecine bakalım.

Garajda su ısıtmalı zemin döşeme

Önce bu çözümün tüm artılarını ve eksilerini tartışalım. Avantajlardan aşağıdakileri ayırt edebiliriz:

+ Basit şekillendirme sistemi. Bir acemi bile onunla ilgilenecek. Operasyon prensibi apartman radyatörlerinin örneğine dayanmaktadır.

+ Elektrik tasarrufu yapabilirsiniz. Kazanı kullanırsanız, örneğin katı yakıt.

+ Bu tip kaplama, tüm zemin yüzeyinin garajda eşit şekilde ısıtılmasını sağlar.

- Şiddetli donmalarda, kazanı ısıtmazsanız, borulardaki su donabilir ve boru patlayabilir. Bu durumda, yapının sökülmesi gerekli olacaktır, zira hasarı bulmak çok zor olacaktır.

- Ek atıkta, sisteme su pompalamak için bir su pompası satın alabilirsiniz.

1.) Varsa eski kaplamayı çıkarın ve tüm yüzeyi bir moloz ve kum minderle düzeltin ve üstüne ince bir şap dökün.

2.) İkinci adımda, yalıtımı kapatmanız gerekir. Bunun için esas olarak iki tip malzeme kullanılır: polistiren veya penoplex. Sac kalınlığı en az 3 cm olmalıdır, ayrıca yerden ısıtma sistemi için özel olarak tasarlanmış özel bir çatı paspasları (ısıtıcı) satın alabilirsiniz.

3.) Zeminin kenarlarında, şapın sıcaklığa bağlı olarak genişlemesini telafi etmek için kullanılan bir amortisör bandı takıyoruz.

4.) Koruyucu polietilen filmi koyduk, daha sonra takviye ağını tüm yüzeye yatırdık, plastik kelepçeler yardımıyla tutturulacak borular olacak. Plastik oluk kullanarak eklemleri korumak için.

5.) Özünde, garajdaki ılık su tabanının “yastığı” hazırdır. Testi başlatma zamanı. Pompayı ve suyu başlatıyoruz. Borulardaki basıncı 3 - 4 bar'a çıkarmak gerekir. Bir günlüğüne ayrıl. Ertesi gün, hiçbir şeyin akmadığına ikna olursanız, o zaman dökmeye başlayabilirsiniz.

6.) Yüzey, makinenin ağırlığından baskı altında olacağından şap kalınlaştırılmalıdır. Minimum değer 5 cm'dir, ancak 10 ve üzeri doldurulması arzu edilir.

7.) Doldurulmuş yüzeyi kuru olarak bırakın. Uzmanlar 2 ila 3 hafta kadar tavsiye ediyor. Her şey kuruduktan sonra sıcak bir zemin bağlarız. Sıcaklığın yükseltilmesi aşamalı olarak yukarı doğru yapılmalıdır.

Sıcağı test ediyoruz ve tadını çıkarıyoruz.

Garajda elektrikli yerden ısıtma

En yaygın kullanılan ikinci seçenek. Ayrıca bu teknolojinin ana artılarını ve eksilerini vurgulayalım. Avantajları şunlardır:

+ Yüksek derecede güvenlik. Genellikle bu tür sistemlerde sıcaklığı izleyen çeşitli sensörler bağlanır. Aşırı durumlarda, sistem kapanır.

+ Kazanlar almamıza, su kullanmamıza vb. Gerek yok. Basitçe koyma - kullanım kolaylığı.

+ Sistemin yeterince uzun bir servis ömrü> 50 yıldır.

- Ana dezavantaj elbette ki büyük bir elektrik tüketimi. Toplum için yükselen fiyatlar ile bu umut verici bir yön değildir.

- Garajın tamamen yalıtılmasına duyulan ihtiyaç. Bu, bir şekilde elektrik maliyetini en aza indirecek.

- Garajda yüksek nemde bu yöntem uymuyor.

Böyle bir katın montajı

Teknolojinin kendisi bir öncekine benzer, ancak dikkate alacağımız bazı noktalar var.

1.) Eski döşemeyi temizler ve beton bir şap yaparız. Çok ince olmamalı, yeraltı suyu oraya ulaşamadı.

2.) Isı yansıtan kaplamayı döşeyin. Bu görev için özel olarak hazırlanmış bir kaplama alın, bir folyo kullanarak “halk metotları” kullanmayın, orada yerleştirilmesi tavsiye edilmez.

3.) Telleri ve kızılötesi kaplamayı takın, bundan sonra polietilen yapılır. Tüm bağlantılar olukta yerleştirilir.

4.) Sistemi performans açısından test edin. Şapmanı 10 cm'ye kadar doldurun. Hepsi bu kadar.

Aşağıda garajda ısıtılmış bir zeminin döşenmesi ile ilgili bir video örneği vereceğim.

Araba sahipleri

Garaj 5h4m inşa edilmiştir. ve cesaret kırılmasa bile, hala kablo sıcak bir zemin döşedi. Elektrik, elbette, normal olarak tüketir, ama elde ettiğim avantajlar şunlardır: yerden tasarruf, emniyet, ayrıca oksijen yakmaz,% 100 memnunum.

Sıcak zeminler ile buğulanmadım ve sadece bir beton şap döktüm. Sanırım sadece bir araba depolamak için ve bazen bir elektrikli radyatörü tamir etmek için bir şey yeterli olacaktır. Pekala, eğer bir atölyeniz varsa, belki de konu budur.

Yatağın bu teknolojiye konulduğu garajda meydana geldi. Beğendim. Karo, orada biraz sıcak ve binanın kendisi yeterince rahat. Anladığım kadarıyla, doğru bir sıcaklığın geniş bir taban alanı tarafından sağlanmasını sağlamak.

Kimin sıcak bir garajı var? Tecrübe paylaş

Evime 42 metrekarelik bir soğuk garajım var. Çatının ısınmasıyla bağlantılı olarak, bir kazan kapasitesi rezervi kazandım (şimdiki gibi +70, daha soğuk havalarda +80 idi). Ve havuzun planlanan inşası ile bağlantılı olarak, garajın tabanı olarak yeni bir levha dökmek gerekli olacaktır. = Alttan yalıtmak ve su ısıtmalı zeminin borularını döşemek mümkündür. Garaj tabanını yaz aylarında ısıtmak için ikinci bir kazanla ısıtmak da mümkündür.
Garaj duvarları 5 cm taş duvar ile yalıtılmıştır. Tavanı 5 cm köpüre yalıtabilir ve kontur neredeyse kapanır. Isınabilirsiniz. Bununla birlikte, karşı ağırlıklar ile bir kabuk gibi bir pusu kapısı kolektif çiftlik var. Yalıtılmasız Boşluklar çalışmayacaktır. Ve şirket kapıları yükseklikten geçmiyor, çünkü sahip olmadıkları 25 cm'lik bir alan gerektiriyorlar.

Sorular: Ülkede sıcak bir garaja ihtiyacımız var mı? Orada karışıklık yapacak kimse yok. Dizelim yok. 40 metre daha ısınmaya değer mi? Deneyiminiz? Hedefe dahil olmak üzere öneriler kabul edilir.

Tartışma moderatör tarafından kapatıldı

Bir garaja ihtiyaç var, ancak her zaman ısınması gerekmiyor, “bir şey olduğunda” (örneğin, elektrik konvektörleri) orada pozitif bir sıcaklığa ihtiyaç duymamız gerekiyor. Ve sürekli bir ısınma hissi görmüyorum, ve araba sıcakta çürüyor - belki de pek alakalı değil, ama bu benim düşüncem.

Hızlı bir şekilde ısıtılmış bir garaj yapıyorum, yani küçük bir ısı kapasitesi olan metal çerçeve, köpük plastikle ısıtılmış.
Gerekirse, tabancayı yarım saat ısıtdı. Ve boğulmayın.
Her neyse, dışarıdan birkaç derece daha sıcak olacak.

Isıtmalı garajın konusundan uzaklaştığım bir şey, zahmetli ve pahalı. Hem inşaat açısından (mühendis ve havalandırma bir evin havuzundan daha kolay değildir), hem de iyi bir havalandırma ve garaj sık kullanımı ile birlikte - ısı tüketimi açısından - sokak ısıtma elde edilir (ısı tüketimi tüm ev ile karşılaştırılabilir :-)) )). şimdi sadece garajın ısıtılmamış olduğu sonucuna varıyor ve eğer gerekirse, konvektörü bir kez açabilir, eğer bir şey acı soğukta donarsa.

Sıcak bir 48m2 var, bir gaz konvektörü 3kW ile ısıtıyorum, şimdi +12 var, kapılar otomatik. İç mekandan sıcak bir kepenkle dublaj yapmak için kollektif çiftlik kapısı gibi bir konu var. Termal bariyer oluşur. KMK sıcak bir garaja sahiptir - şezlong sıcaktır, kabin sıcaktır, herhangi bir kızak / araba ısınır, garajdaki iletişimden bir şeyler yapabilirsiniz - orada kazanlar, su girişleri ve benzerleri var.

sıcak garaj - şık ve sıcak tuvalet

kapı kaldırma ve döndürme bak (tüm Amerika'da böyle)

Arkadaşımın bir müşterisinin örneğini izleyerek garajda sıcak bir zemin yapacağım - aynı zamanda ılık su ve elektrikli zemin
onu açmanıza izin verir, isteğinizi keser ve hatta lokal olarak sıcaklık şoku yapar

Garaj hakkında eklemek istiyorum - daha iyi havalandırma yapmayı unutma

ve havuzun hacmi nedir, ne üzerinde ayrı bir kazan?

Havuzda istediğim sokağın 20-25'lik küpleri. İkinci kazan, bir şekilde onu kullanmak için bir yedek, kaşıntı olarak zaten var.

Ben ısınmazdım, duvarlar ve çatı bitmiş, zemin değil, o zaman zemin ısısı garaj tarafından ısıtılacak.
Ayrıca sıcak bir motor. Artı rüzgar eksikliği.
Bu, herhangi bir donta sarılmak için yeterlidir.

+1. delikli demir bile, günlük sürüşün, sıcaklığın 5 ila 8 derece daha yüksek olmasını sağlar.
Ve duvarları, çatıyı ısıtmak ve "sızan 9quot kurtulmak için iyi ise; kapı (şiddetli donlar için bir seçenek olarak - perde), özel ısıtma maliyetleri olmadan çok daha iyi olacaktır.

Seksiyonel kapılar da bir hobi için yuvaları ile büyük bir bok (sıcak bir garaja ihtiyacım var).

Ayrıca 35 m2'lik bir garajı, tavana 150 mm'lik bir izolasyonu, duvarları yapıştırılmış kereste 150, seksiyonel kapılarım var.Çapta, garajda 12C'de 12 metreye kadar ısıtılmış 2 adet akü, tabandan 1 metre yükseklikte 14-15. Zemin sıcaklığı daha düşük tutmak için daha iyidir, makine daha az akar. ve doğal olarak suyu boşaltmak için bir kum toplayıcısına sahip bir merdivene ihtiyacınız var (fırtına çıkışım)

Bu gerekli değil, kışın bir araba için daha kötü değil - çünkü Sıcak bir garade içinde en çok paslanır - gizli boşluklarda sabit nem garanti edilir

Aynı garajım var. sokakta -30, garajda -3 bile kafamı karıştırmaz

Her şeyi yalıtın, ana şey akıllı olmaktır, sızdırmazlık ve yalıtım ile ek katlama yakaları yanlardan ve çevre üstünden yapılır. Doğru, ayrı açılmaları gerekiyor. Orduda, örneğin, şiddetli donta, gerilmiş kablodaki kutuların önündeki tülbentin her zamanki kanopi tarafından kurtarıldı.

Birinin perdelerinde bir tuval ya da bunun gibi bir şey gördüm

2 dizel motorum var - kesinlikle evet +2 - +3. Yine, bir şey sakin bir şekilde yapılabilir. yalıtımlı kaldırma kapıları.

kirli de olacak. Caddeden araba ile sıcak bir garaja binerseniz, yol için üzerinde donmuş olan her şey sıcak katınıza akacaktır.
Bunun için hazır mısın?

Yani, eğim, drenaj ve yüksek basınçlı yıkamaya (tüm bunları drenaja doğru akıtmak için) ihtiyacımız var.

Bir sürücü ile salıncak kapısı - değil mi?

Re: Özel olarak "sıcak garaj" yapmadı. ESSENCE: AFTE rahat değil. PRAKTEGA (Sanırım kendimi farkettim). Yalıtımlı bir garajın içine sürülen ısıtılmış afthagna oldukça yeterli ve başlar ve kar “9quot kapalı sallar” ve don ile kaplı değildir.
ÖZET: ISITILMIŞ ISITILMIŞ KİŞİSEL - REFUSAL.

Masraflar 5 cm yün ve 5 köpük plastik sokak sızacak bir sızdıran kapısı ile haklı değil, ama bir DESIRE varsa, daha sonra yan açıklığı ile bölüm kapıları yalıtmak ve yüklemek (maliyet)

Yan açıklığı olan ne tür seksiyonel kapı?

IMHO Rheynmetall'e bir bağlantı vermeyeceğim, bana kapıyı açan ofisin müdürüne danışmaya çalışıyorum, eğer bana sklerozu değiştirmezse, o da onlara 506-5340,

Not: Ayrıca seksiyon almadım, kepenkleri koymadım

En azından kepenklere verin. Bu nedir?

efendim13 9 Şubat 2015

Yeter. Ofisimde 40-55 yaşlarım vardı, ayaklarım porselen eşyalardan çok sıcaktı. Gerçekten çok etkili, şimdi, geri dönüş radyatörlerinden, o bir yere 30-35 derece izin verdi. Sadece kazan durmadıysa - keskin virajlarda donardı. 20-26 Rehau veya Nanoplast Rus, en az keskin virajları, dışarıya tedarik borusu, daha 10 cm dönüş borusu daha fazla, bir yılan yatıyordu ve kum ile en üst seviyeye uykuya dalmak için daha iyidir, bu yüzden uzantıları için oda oldu, 3-5 Betona bakınız..

123 yanıtladı
efendim13 9 Şubat 2015

sıcak zeminler için işlemeli polietilenden bir boruya ihtiyaç duyulur.

4-5 yıl sonra, metal-plastik (çok yüksek bir olasılık vardır) şiddetli bükülme (yılan) yerlerde dikiş boyunca dağılabilir. ve sonra çok büyük bir ısı yayılımına sahiptir ve bu gerekli değildir (böylece bacakları yanıyordu). Bu nedenle, kanıtlanmış teknolojiler ve bunları kullanmak için en iyisi vardır.

bay13 cevapladı
123 9 Şubat 2015

Evet, çapraz bağlı polietilen

Rehau Rauterm S - 140 ruble, Nanoplast Termo Pert - 51 ruble / metre, bunlar 20 in-mağaza, metal-plastik borulardan ya da pres-fittingslerden dişli rakorlar yalnız değil, 123 tane kiralayabilirsiniz. basın parçaları. Basın parçaları çok daha güvenli!

Michael yanıtladı
efendim13 9 Şubat 2015

VALTEC boru (çapraz bağlı polietilen) istiyorum ve karıştırıcıyı yerleştirin.

Sadece 4 metre yükseklikte garaj tavanında. sıcak düşünecek. veya borulardaki sıcaklığı gerekli 30-35 derecenin üzerine çıkarınız.

123 yanıtladı
Michael 9 Şubat 2015

garajın yüksekliği ve alanı büyükse.

Sonra VOLKAN'ı koy. her ne kadar hız Isı taşıyıcı çok küçük ve genel olarak ne amaçla garaj? almak için.

T cevapladı
Michael 9 Şubat 2015

Bu borular için maksimum Valtec'inki. diğer moleküler dikişli 90-95, 30 ila 65 arasında çalışmak anlamına gelir, ancak daha sabit çalışma sıcaklığı, örneğin 35 ila 70 yıl arasında ve daha 50 yıldan fazla olmayan bir sürede hizmet vermenin daha az zamanını garanti eder!

T cevapladı
Michael 9 Şubat 2015

Ofisimdeki tavan 3 metredir ve kazandaki sıcaklığı 65 ° C'de tutuyorum, zemindeki sıcaklık 50-55 olsa da, şimdi 30-35 olmasına rağmen, nihayet yazmacını bağladım, böylece sadece yere geri dönüyorum. Olması gerektiği gibi

Garajda sıcak bir zemin kurmak

Onarım iyi bir miktarda dökebilir. Nemli koşullarda, onarımın daha sık yapılması gerektiği göz önünde bulundurulduğunda, sonuç olarak, restorasyonun maliyeti aile bütçesine önemli ölçüde vuracaktır.

Isıtmalı zemini takmayı düşünmeniz gerektiğinde?

Garaj için sıcak bir zemin lüks değil, bir zorunluluktur. Taşımayı hesaba katmasanız bile, sahibi kendiliğinden kalır: Kışın ısıtılmamış bir odada olmak soğuk algınlığı ile doludur ve eğer el yapımı onarımlar yapmanız gerekiyorsa, garajın soğuk tabanı sırt ağrısına veya eklem ağrısına cevap verecektir.

Aşağıdaki durumlarda bu ısıtma gerekli olacaktır:

  1. Garaj eve bağlı. Bu odadaki soğuk, evin ana bölümüne girebilir.
  2. Araba çevrenin olumsuz etkisine karşı savunmasızdır. Makine kalitesiz malzemeden yapılmışsa, nem ve soğuk korozyona neden olur.
  3. Sahibi genellikle garajda. Genellikle garaj, çok fazla zaman harcamanız gereken bir atölye ve depo olarak kullanılır.
  4. Soğuk ya da çekime duyarlılık var. Kişinin daha önce olumsuz hava koşulları nedeniyle acı çekmesi durumunda, böyle bir zemin vazgeçilmezdir.

Yukarıdaki nedenlerin tümü, bir ısıtma sistemi kurmak için iyi bir nedendir.

Sıcak bir katın avantajı nedir?

Garajda sıcak bir zemine ihtiyacınız olup olmadığına dair soruya cevap verirseniz, bu tür ısıtmanın tüm avantajlarını vurgulamanız gerekir:

  1. Doğal ısıtma. İnsan vücudu için en konforlu ısıtma yöntemi aşağıdan yukarıya doğrudur.
  2. Nem koruması. Sürekli ısıtılmış zemin, odadaki nemi ortadan kaldırır.
  3. Üniforma ısınıyor. Zeminin altındaki homojen olarak dağılmış bir sistem, tüm alan boyunca eşit ısı transferi sağlar.

Radyatörlerin yokluğu, alanın daha verimli kullanılmasını sağlar ve sıcaklığı ayarlama özelliği, en uygun koşulları seçmenize olanak tanır.

Çoğu zaman garajda 15 derecenin üzerinde göstergeler elde etmek mantıklı değildir. Sadece böyle bir sıcaklık, buz oluşumunu veya nemlilik görünümünü önlemek için yeterlidir.

Garajda ısıtmalı zemin: ısıtma seçenekleri

Garaj olarak böyle bir odanın özellikleri, ısıtma sistemi seçiminde sınırlama getirmektedir. Seks tabi olabilir:

  1. Kimyasal maruziyet. Makine bakım ürünleri ve basitçe garaj bileşimlerinde saklanmak çok agresif olabilir.
  2. Mekanik stres. Ağır aletler ve parçalar genellikle yüzeye düşer.
  3. Sabit yükler. Aracın ağırlığı zemini sürekli olarak etkiler.

Bu bağlamda, garajdaki şap en az 30 milimetre olmalıdır. İdeal gösterge 8 santimetredir - herhangi bir yüke dayanması garanti edilir.

Bu kalınlık, garajda sadece uygun su veya kablo elektrikli yerden ısıtmanın ima edildiğini gösterir. Bu durumda kızılötesi film işe yaramıyor - gücü 8 cm'lik bir şap tabakası için yeterli değil. Bu nedenle su veya elektrikli zeminler kullanılır.

Garaj için su tabanı: kurulumun avantajları ve özellikleri

Garajda seçilen sıcak zemin suyu, su tedarik sistemi hakkında düşünmek zorunda kalacak. Açıktır ki, bu tip bir döşeme sadece dört tekerlekli bir arkadaşın park alanının eve bağlandığı durumlarda uygundur.

Aksi takdirde, iletişimi çekmek çok pahalı olacaktır.

Bu zemin tipinin avantajları şunlardır:

  1. Dayanıklılık. Doğru kurulum, 20 yıla kadar sorunsuz servis garantisi sunar. Borulara bağlı olarak, böyle bir sistem 50 yıldan fazla sürebilir.
  2. Ekonomik. Aslında, ortak bir kazanın gücü suyu ısıtmak için kullanılır. Maliyet biraz artar.
  3. Sıcaklığı düzenleme yeteneği. Su kademeli olarak soğutulduğundan, oda boyunca ideal bir sıcaklık dağılımı elde etmek mümkündür: sıcak su boruları dış duvarlara daha yakın yerleştirilir, böylece doğal soğutma problemi çözülür.

Listeye eklenmeli ve gerçekteki teorik ve pratik eğitim alsa bile, kendi elinizle garajda su ısıtmalı bir zemin yapmak istiyorsanız mümkün olmalıdır.

Boru döşeme sadece düz bir yüzey üzerinde gerçekleştirilir. Bu, kuplörle zemin dökümünü yapmanız gerektiği anlamına gelir. Düzensizlikler sadece tüm kurulum sürecini karmaşıklaştırmakla kalmaz, aynı zamanda sistemin işlevselliğini de bozar.

Daha yüksek verim için, birincil şap üzerine ısı yalıtımı uygulanır. Isı dışarı çıkmayacak şekilde gereklidir.

Sadece ısı yalıtımlı bir alan elde edildikten sonra kurulum başlar. Borulara bağlı olarak, bağlantı elemanları ya özel bir ızgara yardımıyla ya da sabitleme cihazları yardımıyla yapılır.

Borular, dik akış açısı, su akışının dönme alanında daha büyük bir basınç oluşturduğundan, izin verilen bükülmeler hesaba katılarak döşenir. Bundan dolayı sızıntı mümkündür.

Son adım, betonun son dökümüdür.

Döşeme borularının yolunun farklı olabileceğini eklemek gerekir. Olasılıklara ve duruma bağlı olarak, üç yöntemden birini kullanın:

  • koklea - borular bir spiral şeklinde düzenlenmiştir, ters vuruş direkt olana karşılık gelir;
  • yılan - ocak alanı bir ileri vuruşun dönüşüyle ​​doldurulur;
  • çift ​​yılan - ters çalışma doğrudan paraleldir.

Düz bir boru, suyun içinden aktığı bir borudur ve dönüş borusu bir dönüş borusudur.

Tüm avantajlara rağmen, garajda kendi ellerinizle sıcak bir zemin toplamak için acele etmemelidir. Birkaç dezavantaj vardır:

  1. Harcama. Sarf malzemelerinin ve boruların maliyetine ek olarak, su kaynağını ısıtma sistemine ayarlamak için bir pompa almanız da gerekir.
  2. Onarımda zorluk. Sadece kaçakları sökerek bir sızıntı bulmak ve ortadan kaldırmak mümkündür.
  3. Soğuk algınlığı için güvenlik açığı. Kışın, böyle bir ısıtma kapatılamaz, suyu tahliye etmeyin. Aksi takdirde yıllara dönüşecek ve borular patlayabilir.

Seçim yaparken tüm bunlar dikkate alınmalıdır.

Elektrik kablo döşemeleri: karakteristik özellikler

Su analoglarının aksine, elektrikli yerden ısıtma, daha az zorlu kurulum koşullarıdır. Verimliliği artırmak için, ısı yalıtım malzemelerinin kullanılması da gereklidir, ancak sistem düz olmayan bir yüzeye serilebilir.

Isı yalıtım tabakasının en az 30 mm olması gerektiği unutulmamalıdır. Aksi takdirde, ilk donta, bu tip ısıtmanın verimliliği yüzde 30'a düşürülebilir.

Montaj için, ısıtma kablosunun takılı olduğu özel bir sabitleme ızgarası kullanılır. Elektrik için zemin hazırlamak gerekirse, garaj için ev yapımı en iyi fikir değildir. İletişim ve termostatın bağlantısı bir uzmana verilmelidir.

Kablonun mesafesini ayarlayarak, bölgeleri büyük ısıtma ile ayırt etmek mümkündür - dönüşlerin sıklığı odanın geri kalanından daha fazla olacaktır. Bu, caddeye temas eden duvarların soğumasını etkisiz hale getirmek için gereklidir.

Bir elektrik kablosu tabanının avantajları:

  • kurulum kolaylığı;
  • sıcaklığı düzenlemek için yeteneği;
  • hızlı ısınma

Ek olarak, böyle bir kablo, 50 yıldan fazla süreye yayılabilir. Suyun aksine, bu tür sıcak zeminler şiddetli donlarda bile güvenle kapatılabilir - kabloya hiçbir şey olmaz.

Daha kolay kurulum için ısıtma paspasları kullanılır. Aslında, bunlar zaten monte edilmiş olan ısıtma kablosuyla montaj ızgaralarıdır. Bu, garajda sıcak bir zeminin hızlı ve sorunsuz bir şekilde nasıl yapılacağından birisidir. Basitleştirilmiş alt yapıya ek olarak, bu alt tür elektrik tabanı kablodan farklı değildir.

Süreç boyunca, kabloya basmamak ve kabuğunun bütünlüğünü izlemek önemli değildir. Hasar durumunda, hasarlı alanı kesmek ve bükmek kesinlikle tavsiye edilmez. En iyi ihtimalle, bu, verimliliği ve hizmet ömrünü azaltacak ve en kötüsü, sorun yaratabilir.

En iyi çözüm, tüm kabloyu değiştirmektir.

Elektrikli yerden ısıtma sistemi kurulduktan sonra garajdaki elektrik tüketiminin önemli ölçüde artacağına dikkat edilmelidir. Ancak, bu dezavantaj, bu tür bir ısıtma sisteminin garajı çok kısa bir sürede ısınabilmesi ile tamamen dengelenmektedir, böylece her zaman onu saklayamazsınız.

Garajda ısıtmalı zeminin kurulumu hakkında bilmeniz gereken başka ne var?

Hangi sıcak zeminin seçildiğine bakılmaksızın, garaj da hazırlanmalıdır, aksi takdirde ısıtma etkisi minimum olacaktır.

Her şeyden önce, ısınmaya ihtiyacınız olacak. Malzeme kalınlığının seçimi, bölgenin iklim özelliklerine bağlıdır. Strafor veya mineral yün en yaygın olarak kullanılır.

Bağlı ısı yalıtımı elde edilebilir:

  • Taslaklara karşı ek koruma;
  • daha yumuşak sıcaklık farkları;
  • araba parçalarının donma koruması.

Isı yalıtımının olmaması sadece ısıtma sisteminin çalışmasını geçersiz kılmaz, aynı zamanda arabanın kendisine de zarar verebilir. Sıcaklık farklılıkları küçük buzlanma veya yoğuşmaya neden olabilir. Bu nedenle korozyon riski önemli ölçüde artmaktadır.

Garajda kendi ellerinizle sıcak bir zemin yapmadan önce, tüm gerekli iletişimleri gerçekleştirmelisiniz. Sık sık garaj - uzak bir bina ve bir yangının başlangıcını veya diğer problemleri tespit etmek için derhal işe yaramayacağı için kablolara özel dikkat gösterilmelidir.

Master'ın tecrübesi yoksa, online olarak garajda kendi ellerinizle nasıl sıcak bir zemin hazırlayacağınızı görebilirsiniz: bu tür videolar tematik kanallara ve forumlara dağıtılır.

Sıcak zeminlerin döşenmesine yönelik yetkin bir yaklaşım sadece demir arkadaşının bütünlüğünü ve güvenliğini garanti etmekle kalmaz, aynı zamanda araba tamirleri ve soğuk algınlığı ve sırt ağrıları için önemli bir tasarruf sağlar. Isıtmalı zeminlerin tipine bakılmaksızın, garajda kaldığınız süre boyunca konfor sağlanır.

Paul garajda ne önerecek?

Özel Mesajlar

Mesaj göndermek, bir hesap oluşturmak veya giriş yapmak için

Yorum bırakmak için üye olmalısınız.

Bir hesap oluştur

Topluluğumuza yeni bir hesap kaydedin. Bu çok kolay!

Giriş yap

Zaten bir hesabın var mı? Sisteme giriş yapın.

Son Ziyaretçiler 0 Üye Online

Kayıtlı kullanıcı bu sayfayı görüntülemiyor.

  • Forum Kuralları
  • Tüm aktivite
  • ana
  • Genel konular
  • Sigara içilen oda
  • Ev işleri
  • Paul garajda ne önerecek?

Forum

etkinlik

Önemli bilgiler

Bu siteyi daha iyi hale getirmek için cihazınıza çerezler yerleştirdik. Çerez ayarlarınızı değiştirebilir veya ayarları değiştirmeden devam edebilirsiniz.

Garajda sıcak zemin kendi elleriyle

Garajda sıcak bir alan fikri yeni değil. Zemini bu seçenek, garaja çok zaman harcayan, arabanızı tamir eden veya rahatlığı seven insanlar için uygundur. Birçok insan için garajdaki sıcak zemin ulaşılamaz bir lüks, çünkü kendi dairelerinde sıcak bir zemin yok. Ancak, arabalarını sevenler ve güvenliğinden endişe duyanlar böyle bir zeminin bir kapris değil, bir zorunluluk olduğunu ve aracın iyi çalışıp mükemmel durumda kalabileceğini biliyorlar.

Birçok araç sahibi, bazı mekanizmaların dondurulmasının ana sebebinin soğuk bir garaj olduğunu kabul eder. Bunun nedeni, birçok sürücünün sabahları arabalarına başlamak için çok fazla zaman harcaması gerektiğidir. Bu nedenle, sıcak bir zemin seçeneği sizin için mükemmeldir, çünkü odanızda ısıyı korumanıza yardımcı olacak ve aynı zamanda ısınmada tasarruf sağlayabilirsiniz.

Garaj ısıtmanın özellikleri

Garajınızda rahat edebilmek için oda sıcaklığına ısıtılmaya ihtiyaç duymaz. Sonuçta, donmamanız için, arabanızın güvenliği için, 15 derece yeterli olacaktır. Bu sıcaklıkta, sıcak bir ceket olmadan bile rahat hissedeceksiniz ve motoru ısıtmak için çok fazla zaman harcamanıza gerek kalmayacaktır. Tabii ki, eğer sahipleri garajı daha fazla ısıtmak istiyorsa, hiç kimse buna müdahale etmeyecek, ama ekonomik olarak mümkün olmayan çok daha fazla elektrik harcamalılar.

Garajda zemin yalıtımı yapmadan önce, duvarların yalıtımını düşünmelisiniz çünkü eğer duvarlar ince veya çatlaklara sahipse, garajın 15 dereceye kadar ısınması zor olacaktır. Günümüzde, köpükten sonlanan ve penofol ile biten yalıtım malzemeleri için birçok seçenek bulunmaktadır. Bu malzemelerle sadece duvarları değil, aynı zamanda tavanı da yalıtabilirsiniz, bu da daha iyi bir yalıtıma katkıda bulunacaktır. Sıcak bir zemin oluşturmayı ciddi olarak düşünüyorsanız, duvar yalıtımı prosedürünü kaydetmemelisiniz. Soğuk duvarlı sıcak zeminler, odadaki ısının korunmasına katkıda bulunmayacak, aksine, garaj odasına zararlı olabilir, çünkü duvarların yüzeyinde yoğunlaşmayı sürekli olarak gözlemleyeceksiniz.

Garajdaki zeminin sürekli olarak ağır yüklere maruz kaldığı dikkate alınmalıdır. Bir araba olacağından, ağırlığı 2 tondan fazla olabilir. Ama aynı zamanda garajdaki taban, araçların ve aracın ağır kısımlarının çeşitli nesnelerin düşmesinden sürekli olarak etkileniyor. Bu nedenle, garajdaki zeminin normal bir odadaki şapdan daha büyük olması gerektiğini göz önünde bulundurmalısınız, kural olarak bu şap 40 ila 80 mm arasındadır. Bu nedenle, kızılötesi film kullanmanızı önermiyoruz, çünkü çözeltinin kalınlığı tüm zeminin ısınmasına izin vermiyor.

Genellikle garajda iki tip sıcak kat kullanırlar:

  1. Garajda su sıcak kat.
  2. Garajda elektrikli yerden ısıtma.

İlk ve ikinci seçeneklerin hem avantajları hem de dezavantajları var, bunları daha ayrıntılı olarak ele alalım.

Su yerden ısıtma

Sıcak su zemini, tüm odayı ısıtmanın etkili bir yoludur, bu tür ısıtma, özellikle araba servisi sahipleri için uygun olacaktır. Ancak, bu işi yapmadan önce, garajın sahibi bu tür soruları çözmelidir:

  • kışın operasyon. Garaj sahipleri, yaz aylarında ısıtmayı kapatmayı planlıyorlarsa, o zaman su deşarj vanalarının kurulumuna dikkat etmek gerekir. Aksi halde, sistemdeki su hortumları donabilir ve zarar verebilir, sonuç olarak tüm işleri tekrar yapmanız gerekir. Eğer zeminin sürekli ısınması planlanırsa, o zaman zeminin donması tehdidi hariç tutulur;
  • zemin yüzeyine yüklenir. Zemindeki ana basınç, aracın tekerlekleri tarafından gerçekleştirilir, çünkü ağırlığı dört noktaya dağıtılacaktır. Bir tekerleğin yaklaşık bu kadar yükü 0,5 ton olacaktır. Bu nedenle, montaj teknolojisinin ve harç tabakasının, aracın sabit basıncına uygun olduğuna dikkat edilmelidir.

Aşamalı çalışma

Garajda sıcak zemin kendi elleriyle oldukça basit. Çalışma şu şekilde yapılır:

  1. Yapılması gereken ilk şey sert bir zemin yapmaktır, yüzey önce su geçirmez olmalıdır. Su yalıtım malzemesi olarak ruberoid veya yoğun bir film kullanabilirsiniz. En somut çözüm dökmek gerekiyor. Zemin sürekli olarak strese maruz kalacağından, yalıtım önerilmez. Çözeltide yalıtım yerine yalıtım bileşenleri ekleyebilirsiniz.
  2. Kurulum folyo yalıtımı. Sadece folyo değil, aynı zamanda yüksek yük altında ezilmeyen küçük bir kalınlığa sahip başka bir çöpü kullanmak da mümkündür.
  3. Takviye katmanı. Zeminin sadece ılık değil, aynı zamanda güvenilir olması için, bir takviye ağının kurulması gerektiğinde, ikinci bir şap tabakası gerçekleştirilir. Böyle bir ızgara kullanılarak, zemin yüzeyi çatlak oluşturmaz.
  4. Kelepçelerin yardımıyla, kelepçelere para harcamak istemiyorsanız, su devresini (hortum) sabitlemeniz gerekir, ardından halkayı sıradan çelik tel ile tutturun. Hortum çeşitli yollarla, örneğin bir salyangoz veya yılan tarafından yuvarlanır. Ve uzunluğu 70 m'yi geçmemelidir.
  5. Kontrolü zemini doldurun. Çözeltinin bileşimi, çözeltinin üst tabakasının sıcaklık değişimlerine karşı oldukça dirençli olacağı özel plastikleştiriciler ve katkı maddeleri içermelidir.

Garajda bir delik bulunan sıcak bir zemin yaparsak, betonun içeriye girmesine izin vermeyecek bir ahşap kalıp yapmalısınız. Aynı zamanda böyle bir katın imalatında da, kontür döşeme prosedürü hakkında dikkatli düşünmelisiniz. Bir yandan, bir çukurlu bir ısıtmalı zeminin yapımında, hem borulara hem de betonun kendisinden tasarruf edebilirsiniz, ancak bu işi yapmak biraz daha zor olabilir. Çukurdan sürekli olarak bir ürperti çekeceği gerçeğini göz önünde bulundurmak önemlidir, bu nedenle bu ısıtma seçeneğinin dolu olup olmayacağını dikkatli bir şekilde düşünün.

Garajda elektrikli yerden ısıtma

Her şeyden önce, zeminin yüksek kaliteli ısı yalıtımına dikkat etmeniz gerekir, bunun için, garajın altında bulunan zemini kaplayan sert bir şap yapmak gerekir. Bu işi yapmazsanız, ısı kaybı yüzde otuza kadar ulaşabilir. Şapın tamamen kurumasından sonra, yalıtımın kurulumuna devam edebilirsiniz.

Isıtılmış elemanların montajı

Isıtmalı zemini kurarken, ısıtma kablolarını sabitlemeniz gerekir, aralarındaki mesafe kesinlikle 30 cm olmalıdır, bunlar özel bir antenle montaj bandına sabitlenir. Her bir tel birbirine paralel bağlanmalıdır, güçlü bir gerginlikten ve keskin bir açıda bükülmekten kaçınmalısınız. Garajın sahipleri, teller o yerde geçmemesi gerektiğinden, alet depolama rafının yerleştirileceği yere önceden karar vermelidir.

Kurulum sırasında malzemenin bakımını yapmaya çalışın, üzerine basmayın ve üzerine ağır nesneler koymayın, çünkü bu tür eylemlerle yalıtımı zedeleyebilir veya kabloyu tamamen kırabilirsiniz. Telin kurulumu sırasında hasar oluşması durumunda, tüm devreyi değiştirmeniz gerekir.

Daha uygun olan başka bir seçenek var - ısıtma paspasları kullanın. Bu gibi paspasların montajı, onları sadece yüzeye yaymanız ve bağlantıya geçmeniz gerektiğidir. Paspas veya tellerin montajından sonra, bir termal sensörün kurulması gerekir. Takmak için, çapı 20 mm'yi geçmeyecek şekilde oluklu bir borunun döşenmesi gereken duvardan 50 cm mesafede bir girintinin yapılması gerekmektedir. Bu boruda bir sıcaklık sensörü takmanız gerekiyor ve borunun içinde olduğu gerçeği nedeniyle kolayca değiştirilebilir.

Bağlamak için uygun kesitli bir bakır tel kullanmalısınız. Duvarlardan birinde, ısıtma elemanlarının bağlanacağı bir termostat kurmanız gerekir. Bununla birlikte, elektrikle ilgili tüm işleri yaptıktan sonra, zemin ısıtmasını açmak için acele etmeyin, çünkü beton çözüm tamamen ayarlanana kadar beklemeniz gerekir.

Bu doldurma, su ısıtmalı döşeme ile neredeyse aynı şekilde gerçekleştirilir. Ancak, çeşitli katkı maddelerinin ilavesiyle solüsyonu uygulamak yerine, yerden ısıtma için özel şap kullanmanızı tavsiye ederiz. Bu malzeme daha iyi ısı korumasına katkıda bulunacaktır. Tablanın kalınlığının 50 mm'yi geçmemesi gerektiğini de unutmayın. Garajın sahipleri, zemin üzerindeki olası etkileri değerlendirmek ve çözümün uygun kalınlığını seçmek zorundadırlar.

Sonuç

Artık garajda nasıl sıcak bir zemin yapacağınızı biliyorsunuz ve işinizi iyi yapmanıza yardımcı olacak pek çok ipucu da öğrendiniz. Garajdaki zemini ısıtmak, sadece eğitimli bir uzmanın baş edebileceği zor bir iş değildir. İnşaat deneyimi olmadan bile, işi kendiniz yapabilirsiniz. Bu makalede okuduğunuz tüm ipuçlarına sadık kaldıktan sonra, uzun yıllar zemine hizmet edeceksiniz.