Garajdaki kat - kaplama seçenekleri

Garajdaki zemin, tüm ağır nesnelerin bulunduğu ve tamiratın yapıldığı ve diğer işlerin yapıldığı temeldir. Bu nedenle, kaplama gereklilikleri yüksektir ve her kaplama malzemesi bunları karşılamamaktadır. Seçimde yanılmamak ve boşa harcanan paraya pişman olmamak için, garajda zemin kaplamaya uygun tüm kaplama seçeneklerinin avantaj ve dezavantajlarını öğrenmeniz gerekir.

Temel kaplama seçenekleri

Uygulama, bir garaj için sadece birkaç döşeme tipinin uygun olduğunu göstermiştir.

  1. Beton.
  2. Ahşap.
  3. Dolgu.
  4. Seramik karo

Beton zemin

Garajda beton zemin - en sık düzenlenmiş döşeme. Ve sahiplerin seçimi oldukça haklı: bir beton şap bir zemin olarak hizmet edebilir ve kaplama malzemelerinin döşenmesi için temel olabilir. Hem ilk hem de ikinci davada, asıl görevi önemli ağırlık yüklerini mükemmel şekilde korumaktır. Ve beton başarıyla onunla başa çıkıyor.

Temel Özellikler

Garajdaki zemini doldurmak için önerilen beton markası - M250'den daha düşük değil. Böyle bir kaplamanın teknik özellikleri yüksektir.

M20 M20 markası için rakamlar veriyoruz:

  1. Dayanıklılık - 260 kg / cm 2.
  2. Donmaya karşı direnç - F 150'den daha düşük değildir (kaplama en az 150 donma-çözülme döngüsüne dayanabilir).
  3. Neme dayanıklılık - W2-W8 (kaplama su basıncına 2-8 kg / m3 aralığında dayanıklıdır). Bu gösterge doğrudan bileşime yapılan ilavelere bağlıdır, bu nedenle aynı beton markasının nem geçirmezliği farklı imalatçılardan önemli ölçüde farklılık gösterebilir.
  4. Yoğunluk - 1800-2300 kg / m3.

Artıları ve eksileri

Beton zeminin avantajları dezavantajlardan çok daha fazladır. Onun mukavemeti sadece beton karışımının markasının özellikleriyle değil, aynı zamanda takviye ile de sağlanır. Bu nedenle, böyle bir zemin mutlak güven ile betonarme kabul edilebilir. Böyle bir yapı malzemesinin ne kadar güçlü ve dayanıklı olduğu herkes tarafından bilinir. Bundan evlerin, köprülerin ve barajların inşaası, sivil ve endüstriyel tesislerin büyük çoğunluğu.

Kaplamanın kalınlığı da önemlidir. Binek araçlı garajlar için önerilir - 10 cm.

Beton zemin ve diğer özelliklerin avantajları arasında:

  1. Yangından korunma.
  2. Mekanik gerilime dayanıklılık.
  3. Dayanıklılık.
  4. Korozif ortamlara maruz kalmaya dayanma kabiliyeti: kimyasallar, yakıtlar ve yağlar, asitler, çözücüler.

Ancak bu kapağın sakıncaları vardır:

  1. Korunmayan beton her zaman “tozlu” dur. Bu araba sahiplerine belirli rahatsızlık verir.
  2. Yüzey yağları, kiri ve kimyasalları emer. Bu nedenle, böyle bir odada temizliği korumak kolay değildir. Bu, zeminin bir hortumdan düzenli olarak su ile yıkanabilmesine rağmen.
  3. Teskin oluşumuna eğilim.

Hangi garajlar daha uygun

Beton kaplama, herhangi bir garaj için güvenilir bir temeldir: tek ve çok koltuklu, otomobil ve kamyonlar için, bir ve iki katlı. Tek fark, beton tabakanın kalınlığında olacaktır. Sonuç olarak, mukavemet ve dayanıklılık.

İpucu! Tozu ortadan kaldırmak ve betonu korumak için 2-3 kat boya ile boyamanız tavsiye edilir. Bu kısa ömürlü bir kaplamadır, ancak ucuzdur ve altı aydan az sürmez.

Ahşap zemin

Garaj için ahşap döşeme - değil en iyi seçenek kat cihazı. Dayanıklılık ve kullanım kolaylığı düşük olduğundan geçici olarak kabul edilebilir. Ancak bu yöntem, zeminin hızlı ve ucuz bir şekilde yapılmasının gerekli olduğu durumlarda yardımcı olur. Ayrıca, cihazı farklı olabilir: zemine serilmiş ve ince beton tabanını doldurmak ve üzerine ahşap döşeme yerleştirmek için panolarla kaplanmış.

Temel Özellikler

Ahşap kaplamanın dayanıklılığı ve dayanıklılığı göstergeleri doğrudan iki faktöre bağlıdır:

  • çeşitleri ve odun türleri;
  • zemini nasıl kullanacağım.

Bu nedenle, böyle bir kaplamanın güvenilirliğini ve karlılığını doğru bir şekilde değerlendirmek için öncelikle avantaj ve dezavantajlarını dikkate almak gerekir.

Artıları ve eksileri

Ahşap zeminin ana avantajı ekolojik saflığıdır. Çalışmak ve sadece garajda olmak bir zevktir. Ancak, yüzeyin önemli bir kısmı, bu odada her zaman bulunan ve şişelenen çeşitli yağları, solventleri, benzinleri ve diğer sıvıları emene kadar tam olarak emer. Yavaş yavaş, kaplama belirli bir koku alır. Kirleri iyi emdiği için, ahşap levhaların rengi de daha kötüsü için değişiyor.

Bütün bunlar, ahşabın nem direncini arttıran çeşitli emprenye işlemleriyle işlenmesine rağmen gerçekleşir. Sorun, ahşap kaplamaların göreceli yumuşaklığı ve yüksek aşınmalarıdır. Bu bakımdan yüzeylerin korunması zayıflar.

avantajları:

  • nispeten düşük fiyat;
  • basitlik ve kurulum hızı;
  • Görevlerini yerine getirmek için yeterli güç.

dezavantajları:

  • yanıcılık;
  • higroskopik;
  • çözgü eğilimi;
  • kırılganlık (garajda döşeme için diğer seçenekler ile karşılaştırıldığında).

Hangi garajlar daha uygun

Ahşap zemin, bir binek otomobili taşıyacak şekilde tasarlanmış tek katlı küçük garajlar için daha uygundur. Bu koşullar altında, bu kaplama en az 5 yıl sürebilir.

Kendinden yayılan zemin

Çimento bazlı kendiliğinden yayılan zemin, bileşenden aynı bileşenleri ve çeşitli katkı maddelerini içerdiğinden, betondan çok farklı değildir. Bu tür karışımlar kendi kendine yetme kabiliyetine sahiptir. Bu nedenle, kendilerine denir - kendini tesviye. Fakat bu insani yardımı dışarıda bırakmaz. Dökme işlemi sırasında darbelere ve çukur oluşumunu önlemek için, bir iğne makarası ile yuvarlanması gerekmektedir.

Çimentoya ek olarak, kendiliğinden yayılan diğer zeminler de vardır:

  • poliüretan;
  • metil metakrilat;
  • epoksi.

İkinci tipteki karışımlar, epoksi reçinesi ve sertleştiriciyi içerir. İlk seçenek, çeşitli dengeleyiciler ve diğer bileşenlerin eklenmesiyle polimerlere dayanan bir karışımdır. Tüm bu yapılar garajdaki kendi kendini tesviye cihazı için kullanılabilir.

Fakat yüksek kaliteli karışımların ucuz olamayacağını anlamanız gerekiyor. Bu nedenle, konutlarda poliüretan ve epoksi zemin kaplamaları, ortalama fiyat aralığının duvar kağıdı kadar mal olabilir. Bu tür kaplamaların tavsiye edilen kalınlığı 2-5 mm'dir. Bir garaj için, endüstriyel tipte döşeme bileşenlerinin kullanılması gereklidir. Bu pahalı bir karışımdır.

Temel Özellikler

Çimento kendi kendini tesviye eden zeminin teknik özellikleri, beton kaplamaya benzer birçok yönden önemlidir. Bu, esas olarak, kendi kendini hizalayan katmanın temeli olduğu gerçeğiyle haklıdır.

Dayanıklı bir yüzey elde etmek için, çimento kendiliğinden yayılan zeminin maksimum kalınlığı 80 mm'yi geçemez. Uzmanlar 50-60 mm'yi sınırlandırmayı tavsiye ediyor. Garaj için çok ince bir kapsama alanı var, özellikleri bu tesislerin gereksinimlerini karşılamıyor. Bu nedenle, herhangi bir kendinden yayılan zemin için temel - en az 10 cm kalınlığında beton şap.

Polimer ve epoksi zeminler ince, pürüzsüz bir tabakadır. Bileşimin bir kısmı içine emilir. Ön tabla temizleyin, hizalayın ve ezin.

Artıları ve eksileri

Garajdaki kendinden yayılan zeminin ana avantajları düzlük ve dayanıklılıktır. Bir başka avantaj, karışımlardaki katkı maddelerine bağlı olarak, bu tür yüzeylerin betondan daha yüksek bir nem direncine sahip olmaları ve kirleri emmemeleridir.

avantajları:

  • su yalıtım etkisi;
  • yüksek mukavemet;
  • dayanıklılık;
  • sürdürülebilirlik.

dezavantajları:

  • kapsamlı ve zaman alıcı hazırlık çalışmaları kompleksi;
  • yüksek malzeme maliyeti;
  • Yüzey ıslak beton görüntüsüne sahiptir, bu yüzden estetik çekicilik düşüktür;

İpucu! Kendiliğinden yayılan zeminlerin tamamı arasından, garajlar için en iyi polimer bazlı bileşiklerdir.

Hangi garajlar için daha uygundur.

Dökme zemin - her türden garaj için en iyi kaplamalardan biri. Dayanıklılık ve ağırlık yüklerine dayanma kabiliyeti, bu tür yüzeylerin depolarda ve araba tamir atölyelerinde kullanılmasının uzun yıllardır uygulanmasıyla kanıtlanmıştır. Döküm sırasında kaymanın etkisini ortadan kaldırmak için bir kum yatağı yapılır.

Seramik fayans

Garaj duvarındaki zeminin ya da zemindeki cihaz için kullanılmaz. Bu ürünlerin teknik özellikleri gereksinimleri karşılamıyor. Sadece en az 6 mm kalınlığında porselen taşyünü zemin kaplaması olarak kabul edilir. Ama bu tek seçenek değil.

Garajlar ve araba hizmetleri için, özel bir seramik fayans sınıfı üretiyorlar - teknik. Bu ürünler yüksek mukavemete sahiptir ve kaymaz bir yüzeye sahiptir.

Temel Özellikler

Seramik kaplama, garajdaki zemini kaplamak için gerekli tüm özelliklere sahiptir:

  1. Basınç dayanımı - 20 MPa'dan az olmamalıdır.
  2. Aşınma porselen karoların katsayısı - 3-5 adet. PEI ölçeğinde.
  3. Aşırı sıcaklıklara karşı yüksek direnç.
  4. Kayma önleyici etki R10 sınıfına karşılık gelir.
  5. Su emme% 8'den fazla değil.

Artıları ve eksileri

Farklı teknik özelliklere sahip geniş bir ürün yelpazesinde seramik kaplamanın şüphesiz avantajı. Bir binek otomobil olacak garajlar için, 6 mm kalınlığında uygun granit. Kamyonlar için tasarlananlar için, daha dayanıklı ürünlere, 8-12 mm kalınlığa ihtiyacınız var. Odanın tasarımının önemli olduğu araç sahipleri, kaymayı önleyici yüzeye sahip seramik plakaların renklerini, desenlerini ve dokularını seçmek için geniş bir alana sahiptir.

avantajları:

  • nem direnci;
  • kolay temizlenen yüzey;
  • dayanımı;
  • dayanıklılık;
  • süreklilik (kiremit hasarlıysa, her zaman yenisi ile değiştirilebilir).

dezavantajları:

  • kiremitte hangi yongaların ve çatlakların görünebileceğine bağlı göreceli kırılganlık;
  • toprak veya ahşap zeminli garajlar için bir beton şap ünitesi gereklidir;
  • inter kiremit eklemleri, yakıtları ve yağlayıcıları, kiri emer, yavaş yavaş çatlar;
  • Fayanslar genellikle tamir ve değiştirme gerektiren “sıçrama” yapmaya başlar;
  • Karoların dokulu yüzeyinin varlığına rağmen, kaymanın etkisinden tamamen kurtulmak mümkün olmayacaktır.

İpucu! Bir çini bir diğeriyle değiştirmenin kolaylığına rağmen, bu çalışma zaman alıcıdır ve her zaman istenen sonucu vermez. Çini sık sık düzensiz yükselir ve yakında "ribaund".

Hangi garajlar daha uygun

Seramik kaplama tüm garajlar için önemlidir. Aşağıdaki etkileri elde etmek için seçilmiştir:

  • betonu yıkımdan korumak;
  • betondan kurtulmak;
  • Yağ ve diğer sıvılardan lekeleri kolayca çıkarmak için.

Garajda yer seramikleri döşenmesi için defalarca emir alan birçok ustanın bu yer döşemesi yöntemini terk etmeleri tavsiye edilir. Geleneksel seçimlere rağmen bu kararı pratik değildir. Ustaların görüşleri, bir sebepten ötürü seramik kaplama ile ilgili sorun yaşayan otomobil sahiplerinin fikirleriyle örtüşmektedir.

Sonuç çizin

Bugüne kadar, garajdaki zemini düzenlemenin en pratik yolu, kendiliğinden yayılan bir kattır. Seramik kadar yüksek estetik bir çekiciliği yoktur, ancak başka birçok avantajı vardır. Bu seçeneği seçerken, kendinden yayılan kaplamanın mukavemetinin büyük ölçüde şapın kalitesine ve üst sıvı tabakanın kalınlığına ve özelliklerine bağlı olmadığını hatırlamanız gerekir. İş ve malzeme maliyeti, garajda yüksek kaliteli seramiklerin döşenmesiyle karşılaştırılabilir.

Garajda hangi katların daha iyi olduğu: doğru döşemeyi seçin

Garajın kalitesi sadece hermetik çatı, güvenli duvarlar ve kapılar değil, aynı zamanda zeminin varlığıyla da belirlenir. Garaj için zeminin kalitesi, otomobilin ayarlanması ve ilgili onarımlara bağlıdır. Araba kutularının sahipleri, en iyi zemin yüzeyine karar veremezler, "hangi katın garaja daha iyi olduğu sorusu" nu şaşırtmıştı? Bu bağlamda, kullanılan yapı malzemelerine dayanarak aşağıdaki en yaygın seçeneklere dikkat edilmelidir:

  • toprak;
  • beton;
  • ağaç;
  • kaldırım taşı;
  • seramik kaplama;
  • toplu kat.

Garaj katlarının sunulan varyasyonları en çok kendi araba kutusuna sahip araba meraklıları arasında yaygındır. Makale, garajda ne tür bir zeminin gerçekleştirileceğine dair bir fikir verecektir.

Toprak katları

Bu seçeneğin uygulanması basittir. Garaj alanını yüksek kalitede donatmak için zamanın olmadığı durumlarda kullanılır.

haysiyet

Geçici bir seçenek olarak, toprak yüzeyi, kutu alanını düzgün hale getirmek için sindirilebilir bir yol olacaktır.

Garajdaki bu katın avantajları aşağıdaki noktaları içerir:

  • finansal anlamda minimum maliyet;
  • Cihazında özel bilgi ve beceri gerektirmez;
  • yürütme süresi minimumdur.

eksiklikler

Bu tür zeminlerde negatif anlar daha fazla. Garajdan istifade ederek, sahibi zaman zaman bunlarla ilgilenmek zorunda kalacak. Özellikle:

  • Çok fazla toz oluşur (özellikle kuru havalarda), bu yüzden arabanın temiz tutulması topikal bir görevdir;
  • araba gövdesinden ve tekerleklerden akan su damlalarından yağmurlu havalarda kir;
  • Yılın soğuk aylarında soğuk çekecek;
  • yalıtım yapamama;
  • sık araç giriş / çıkışlı pistin oluşma yerlerinde sabit yataklama ve toprak sıkıştırma.

Üretim teknolojisi

Tüm süreç iki aşamaya ayrılır: hazırlık ve doğrudan yürütme. İlk aşamada, garaj alanını inşaat atıklarından arındırmak gerekir. Çimenlerin daha fazla çimlenmesini engellemek için, bir miktar verimli toprak tabakasının çıkarılması gerekir ki bu da, taranan yüzeyi düzensiz hale getirebilir. Toprak tabakasının 15-40 cm'sini çıkarmak yeterli olacaktır. Çimlerin olası çimlenmesini dışlamak için, odanın tüm yüzeyi kalın plastik bir örtü ile kaplıdır.

Ayrıca, ilk dolgu, 50 mm kalınlığa kadar olan temiz toprakla gerçekleştirilir. Damping tabakasını sıkıştırmak için vibroplatform ile tamponlama yapılır. Böyle bir ekipmanın yokluğunda, kendinize küçük bir takoz alarak ve üst yüzeyine tutamak görevi görecek bir tahta çubuk parçası olan çivileme cihazı takabilirsiniz. Uykuya daldıktan sonra her katman başka bir kurcalama gerektirir. Garajın tabanı, suyu sokağa bırakmak için kapı yönünde hafif bir eğime sahip olmalıdır.

Beton zemin

“Garajda zemin yapmak için daha iyi olan soru” ile karşılaşan pek çok kişi, beton yüzeyleri tercih ediyor. Bu seçenek, yüzeyi diğer bina ve bitirme malzemeleri ile daha da hassaslaştırmanıza ya da karo gibi sonraki son işlemlerle yalıtımı gerçekleştirmenize izin verir.

Beton kaplamanın olumlu yönleri

Ayaklarınızın altında sağlam ve düz bir yüzeye sahip olmak güzeldir. Bu seçenek, sermaye binaları için uygundur.

Beton zeminler aşağıdaki faydalı özelliklere sahiptir:

  • uzun yıllar boyunca dayanıklılık;
  • yüksek nem ve sıcaklık farklılıklarından korkmazlar;
  • Sadece arabanın içinde değil, aynı zamanda hortumun sulanmasıyla da tabanın yıkanması olasılığı vardır.

Olumsuz noktaları

Belli avantajlara rağmen, beton dökümü bazı nedenlerden dolayı garajların bazı sahiplerini uygulamalarından kaldırmaktadır:

  • işin karmaşıklığı;
  • sadece profesyonel beceriler değil, aynı zamanda özel ekipman da gereklidir, böylece beton karışımının hazırlanması daha hızlı ilerler;
  • Çimento ve kum alımı için önemli mali maliyetler doğurmaktadır.

Garajda beton zemin nasıl yapılır

Süreç, bir dizi ardışık eylemin gerçekleştirildiği döküm teknolojisi ile uyumluluk gerektirir:

  1. İçeride 20-30 cm'lik toprak temizlenir;
  2. Alan 10 cm kalınlığında moloz ile doldurulur, ardından düzleştirilir;
  3. kum yastığı 10 cm kalınlığında düzenlenmiştir, tesviye ve tamping yapılır;
  4. şap, kum-çimento karışımından 2 cm kalınlığında yapılır;
  5. çatı malzemesi bezleri şeklinde su yalıtımı yayılır;
  6. çelik çubuklar (en uygun hücre boyutu - 15 ila 15 cm) temelinde takviye mesh takın;
  7. Beton tabakanın ana dökümü 5-7 cm kalınlığındadır.

Bu iş orada bitmiyor. Beton yüzeyinin periyodik olarak sulanması, kurutma düzgünsüzlüğünü ortadan kaldırmak için gereklidir ve bu nedenle zeminde çatlaklar oluşur.

Döşeme levhaları temelinde zemin

Garajda orijinal katlar nasıl yapılır? Bu amaca ulaşmak için sürücülerin belirli bir kısmı kaldırım taşları kullanıyor. Malzeme kum-çimento karışımı temelinde yapılır. Döşenmiş döşeme plakalarının tabaka kalınlığı, beton zemin katmanı için yeterlidir (70 mm).

Kaldırım taşı: avantajları

Malzeme aşağıdaki gibi avantajlı özellikler ile işaretlenmiştir:

  • mukavemet (zemin önemli mekanik yüklere dayanabilir);
  • Özgünlük ve renk çakışması (malzeme farklı renklerde kullanılabilir).

Olumsuz yönleri

Parke taşı, otomatik kutulama alanını dönüştürmek için iyi bir bina ve kaplama malzemesidir, ancak aynı zamanda dezavantajları vardır:

  • Aynı ahşap tahta ile karşılaştırıldığında nispeten yüksek maliyet;
  • Gerekli ilişkili inşaat malzemelerinin (moloz, kum) elde edilmesi için ek maliyetler;
  • Döşeme teknolojisine sıkı sıkıya bağlılık (profesyonel beceriler olmadan işi kendiniz yapmamalısınız).

Ayrıca, kaplama için standartlar yerine getirilmemişse, zamanla kaplamanın aracın bulunduğu yerlerde boşluklar olabilir.

Kaldırım taşları döşerken önlemlerin kompleksi

Teknolojik süreç aşağıdaki adımlara indirgenmiştir:

  • bir toprak tabakasının çıkarılması (20-30 cm kalınlık);
  • çakıl yastık kalınlığının 10 cm'ye kadar yerleştirilmesi, ardından tesviye;
  • Zorunlu tamping ile kum dolgu (kalınlığı 5-7 cm).

Hazırlama işlemi tamamlandıktan sonra 5 cm'lik bir kum tabakası dökülür ve kaldırım blokları doğrudan döşenir. Taş mozaikler yapılırken, aralarındaki boşluklar kum yoluyla dikkatlice doldurulmalıdır.

Yer tahtaları

"Fiyat-kalite" ölçütüne dayanarak garajdaki zemin için en uygun seçenekler arasından seçim yapmak ahşap bir zemindir. 50 mm kalınlığında bir döşeme rayı veya rendelenmiş tahta temelinde gerçekleştirilir.

Olumlu faktörler

İnşaatçılar-profesyoneller odun kullanımının aşağıdaki olumlu özelliklerine dikkat çekti:

  • ekolojik temizlik;
  • dayanıklılık (eğer melez kullanılıyorsa, o zaman hizmet ömrü bir kaç onyıldır);
  • basit kurulum süreci;
  • Çok çeşitli carbox sahiplerine uygun ucuz inşaat malzemesi.

Ayrıca, döşeme bir çeşit yalıtım tabakası olarak işlev görür. Özellik özellikle soğuk mevsiminde önemlidir (oda çok hızlı bir şekilde havalandırılmaz).

eksileri

Ahşabın özellikleri nedeniyle bu tip garaj tabanının olumsuz tarafı vardır:

  • bir ateş kaynağı olabilir veya destekleyebilir;
  • Ahşap yapıda organik madde oluşumuna yol açan nemi emer, sonuçta çürümeye neden olur.

Belirtilen dezavantajlar kritik değilse, zemin tahtalarla yapılabilir. Bu seçenek güvenle "ucuz ve neşeli" olarak adlandırılabilir.

Döşeme işlemi

Bir ahşap zemin için, en az 40 mm kalınlığa sahip gerekli sayıda levha ve ayrıca kütük görevi yapacak çubukların satın alınması gerekir. Teknik işlemler aşağıdaki gibi yapılacaktır:

  • lazer seviyesi ile gelecekteki seks yüzeyinin ufkunu koparmak;
  • aralarındaki standart adımla uyumlu olarak çubukların düzeni 40 cm'dir, bu da üzerlerine arabaya çarparken her bir kartın gereksiz yükünü ortadan kaldırır;
  • cihaz panoları ve gecikmelere sabitleme.

Küçük bir tavsiye. Çıtaların (levhaların) tırnaklı klasik çivileri yerine, levhaların ufuklarına göre hafif bir eğim altında “sürülmesi” gereken vidaların kullanılması önerilir, bu da kütüklere sıkı uyumu daha iyi etkiler. Kurulumun tamamlanması üzerine, üst üste binme bir antiseptik sıvı ile emprenye edilir.

Garajda hangi katın daha iyi yapılması tamamen bireysel bir meseledir. Bu duruma rağmen, sadece zemin seçeneğine değil, aynı zamanda inşaatın teknolojik sürecine de yaklaşırken pragmatik olmak önemlidir.

Garajda neler yapılmalı? Kaplamalar, su yalıtımı ve fotoğraf malzemeleri için seçenekler

Her araba sahibi garajının temiz ve kuru olmasını ister.

Bazen yerde bulunan yanıcı sıvılar da sakin olmazlar.

Garaj katının ayrıca güce ihtiyacı vardır, böylece yanlışlıkla düşmüş bir nesne bütünlüğünü ihlal etmez. Ama garajdaki zemini kaplamak için hangi malzemeyi seçmeli, hangisi daha ucuz?

Garajdaki zemin nasıl yapılır, garajı düzeltir mi? Çözümleri düşünün.

Garaj kat: malzemeler

Her şeyden önce, bunlar yüksek aşınma direnci ve güvenliği olan malzemelerdir. Bu kategoriye çok fazla malzeme girmiyor.

Klasik ve ucuz takımlar:

  • drenaj için çakıl ve kum;
  • su yalıtım maddesi olarak polietilen;
  • Zemin için beton taban ve çimento şap tabandır.

Bu malzemelerle, bitirme tabanı görüntülenir. Fuar zeminini bitirmek için çoğunlukla aşağıdakileri kullanın:

  • seramik granit;
  • polimerik bileşimler;
  • Kauçuk fayans veya ahşap tahtalar.

Ancak burada betonarme bir ped ve çimento şapı düzenlemesiyle klasik versiyonu düşüneceğiz.

Garajda seks - fotoğraf:

Su yalıtımı nedir?

Garajdaki artan nem problemi genellikle yüzeye yaklaşan yeraltı suyu ile ilişkilidir, bu da zeminden sızarak dışarıya çıkarak ıslak alanları oluşturur.

İkinci önemli nokta, örneğin, bir araba yıkandığında veya eriyen kar yağarken, yukarıdaki zemine düşen yüksek kaliteli nemin uzaklaştırılmasıdır.

Bu faktörlerin etkisini ortadan kaldırmak için, zeminde garajda yüksek kaliteli su yalıtımı yapmalısınız.

Garaj tabanının yüksek kaliteli su yalıtımı sağlam bir temel ile başlar. Ve garajdaki tabanın temeli, sırayla çakıl dolgusuyla başlar. Çakıl, suyun yerçekimi eylemi altında, devam etmeden aşağıya inmesine yardım eder.

İyi drenaj için, yatak tabakası en az 100 mm kalınlığında olmalıdır. Ostipka sonra sağlam bir taban oluşturmak için sıkıştırılmış çakıl.

Çakıl üzerinde bir kum tabakası. Kum oldukça higroskopiktir ve zeminin beton tabanından fazla nemi emmesini sağlar. Kum tabakası ayrıca en az 100 mm kalınlığında olmalıdır. Kum, çöplükten sonra, çakıl gibi iyi bir şekilde tamponlanır.

Beton zemini yeraltı suyundan izole etmek için yoğun polietilen kullanılır. Film, yaklaşık 200 mm'lik bir üst üste binme genişliğine sahip bir kâğıt üzerinde üst üste bindirilmiş bir tabaka ile kumun üzerine kesilir ve serilir.

Elde edilen bazın üstüne 200 mm kalınlığında bir beton ped düzenlenmiştir. Tesviye lambaları ile beton dökmek daha iyidir, bu durumda, daha sonra betonun üzerine dökülen şapın daha az malzeme ve mukavemet gerektirmesi gerekecektir.

Beton yastık, takviye ızgarasına en az 10 mm çubuk kalınlığında dökülmelidir.

Bu durumda kafes, 200 x 200 mm'lik hücreli bir ızgaradır.

Beton yastığın dökülmesinden ve düzeltilmesinden sonra, üstte plastik ile kaplanması gerekir.

Bu, nem buharlaşma oranını azaltmak için gereklidir - bu teknik, beton tabanını olabildiğince güçlü hale getirecektir.

Polietilen beton ped ile kaplanmış, en az birkaç hafta kurumaya bırakılmalıdır.

Kuruduktan sonra, beton altlık üzerine bir alt zemin oluşturan bir çimento şapı yerleştirilir. Deniz fenerleri olmadan sadece yapamazsınız. İşaret lambaları monte edilirken, şapın% 1.5-2 aralığındaki geleceğe doğru eğimini hesaba katmak gerekir; bu, 1 m uzunluğa kadar 1.5-2 cm yükseklikteki bir düşüştür.

Fazla suyu tahliye etmek için eğime ihtiyaç vardır. Şapının kalınlığı 2-3 cm olabilir, şap beton taban gibi güçlendirilmiştir, ancak burada hücre aralığı 100 x 100 mm'dir.

Tablayı döktükten ve düzleştirdikten sonra, aynı zamanda, polietilen ile kaplanır ve tam bir kurumaya işaret ederek, parlak bir gölge elde etmeden önce kurumaya bırakılır.

kaplamalar

Ayrıca, zemine su itici özellik kazandırmak için özel bir kaplama ile kaplanmalıdır.

  • karolar;
  • kauçuk zeminler;
  • polimer zemin;
  • boyama;
  • beton için emprenye.

Avantajları ve dezavantajları

  1. Karo: klasik kaplama. Buradaki zorluk, fayansların altındaki boşlukları önlemenin gerekliliğidir. Bunu yapmak için, bunlar caddeye özel olarak tasarlanmış ince bir yapıştırıcı (tarak) tabakasına konulmalıdır. Donmaya dayanıklı, yıkılmaz porselen taş veya GRES kullanmak en iyisidir.
  2. Kauçuk zeminler: fayans şeklinde kalın kauçuk çok dayanıklı, çok pahalı ve çok iyi bir seçenek değil. Kaplamanın montajı kolaydır ve operasyonda iddiasızdır.
  3. Polimer zemin: İdeal ama çok pahalı. Bizim şartlarımızda büyük garajlarda veya oto yıkamalarda haklı.
  4. Boyama: ucuz kaplama, ancak boya zamanla silinir, yeniden boyamanız gerekir ve bu elverişsizdir.
  5. Beton için emprenye: emprenye betona 2-3 cm derinlikte emilir ve uzun yıllar boyunca silinmez, çok etkili bir seçenektir.

Garaj katında ucuz ne yapmalı? Ucuz yer döşemeleri karo ve boyadır.

Son olarak: Garajdaki doğru katın organize edilmesi için, zamana karşı test edilmiş, yüksek kaliteli çözümler seçmek daha iyidir. Bu durumda, moda trendlerini takip etmemek daha iyidir, çünkü burada bir hatanın maliyeti yeniden yapılanma için fazladan harcamadır. Doğru şekilde monte edildiğinde betondan yapılmış bir zemin yıllarca size hizmet edecek, sevinecek ve herhangi bir şikayete neden olmayacaktır.

Garajda zemin nasıl döşenir?

Garajdaki katın nasıl kapatılacağına karar vermek için, finansal yeteneklerini odayı bitirme arzusuyla eşleştirmeniz gerekir. Zemini bitirme yardımıyla, dış yüzeyin ömrünü önemli ölçüde uzatabilirsiniz. Böylece, tüm yapının 10-20 yıl boyunca güvenilirliğini sağlayın. Zemin, odadaki temizliği ve hoş bir görünüm elde etmenizi sağlayacaktır.

Garajda zemini döşemek için nasıl seçilir?

Garajdaki kapsama, SNIP performans özelliklerinde belirtilenlere uygun olmalıdır:

  • İyi su direnci var;
  • Servis ömrü 5 yıldan az değil;
  • Kaplama malzemesi ateşe dayanıklı malzemeden yapılmalıdır;
  • Zemin uzun mekanik yüklere dayanmalıdır.

Döşemeye biraz daha az tasarruf etme arzusu varsa, tüm yüzeyi niteliksel olarak boyamak en kolay yol olacaktır. Buna ek olarak, alev geciktiricilerle önceden işlenmiş ahşap bir kaplama kurmak için doğrudan beton üzerine de yapabilirsiniz. Finansal fırsatlar sınırlı değilse, o zaman seramik fayanslar ve kendinden yayılan zeminler arasında seçim yapmak daha iyidir.

Döşeme türleri

Aşağıdaki malzemeleri kullanarak garajdaki katın tamamlanması:

  1. Yüzey boyama;
  2. Toplu kat döşenmesi;
  3. Tüm yüzeylere seramik fayanslarla bakan;
  4. Ahşap döşeme;
  5. Kauçuk fayans döşeme.

Ayrı olarak sunulan malzemelerin her birinin avantaj ve dezavantajlarını göz önünde bulundurun.

Garajdaki zemini boyamak

Bu, garajda beton zeminleri düzenlemenin en kolay ve ucuz yoludur. Boya, estetik bir görünüme kavuşmak ve yüzeyi tamamen kurutmak için 6-8 ay bekler. Ayrıca boya, odanın temizlenmesini büyük ölçüde kolaylaştırır ve beton yüzeyini tahripten korur. Bununla birlikte, olağan boya işe yaramayacaktır - yüzeyin koruyucu lateks bileşikleri ile kaplanması en iyisidir.

Bu önemli! Lateks formülasyonları uygulanmadan önce, yüzey bir astar ile önceden kaplanmalıdır. Bu, betonun betona daha az nüfuz etmesini ve yoğun bir filmin yaratılmasını sağlayacaktır.

Ayrıca tek bileşenli epoksi boyalar iyi bir itibara sahiptir. Ana avantajları hızlı kuruma ve iyi yapışmadır. Renklere göre, kir ve yağlı lekelerin fazla göze çarpmayacağı karanlık monokrom tonları seçmek en iyisidir.

Garajda şap için kendinden yayılan zemin

Kendiliğinden yayılan zemin teknolojisinin yardımıyla pürüzsüz, kesintisiz bir yüzey elde etmek mümkündür. Çoğu zaman, garaj kutusu sahipleri bir epoksi bileşiği seçerler. En dayanıklı olarak kabul edilirler ve 10-15 yıl boyunca ani sıcaklık değişimlerine katlanmak için zemine izin verirler. Ayrıca, odadaki nem oranından kesinlikle etkilenmezler. Bununla birlikte, kendiliğinden yayılan zeminin yüksek maliyetinde önemli bir dezavantaj vardır. Bu durumda, metrekare başına maliyet doğrudan kaplamanın kalınlığına bağlıdır.

Şimdi yapı malzemeleri arasında epoksi yapıştırıcı ile bir poliüretan bileşikleri karışımı bulunabilir. Dökme sonucunda yüksek aşınma direncine sahip daha esnek bir kendiliğinden yayılan zemin elde edersiniz. Bu seçenek, esas olarak, titreşim yükleri ile onarım çalışmaları yapılacak garaj kutuları için seçilmektedir. Böyle bir kompozisyonun hizmet ömrü yaklaşık 35-40 yıla ulaşır.

Garajdaki zemini seramik karolarla döşemek

Seramik fayanslar, marangoz işleri için alanın sağlandığı 1-2 araba için küçük garajlarda kullanılmaktadır. Pahalı dökme kompozisyonlar ve tablanın ucuz boyamasıyla karşılaştırıldığında, karo zemin kutsal ortayı kaplar. Seramik karoların yüzeyi kolayca temizlenebilir, 3-5 yıl sürebilir (yoğun yükler olmadan) ve iyi aşınma direncine sahiptir. Bu durumda problemler malzemenin kendisinde değil, kurulumunun karmaşıklığındadır. Garajdaki zemini eşit bir şekilde kaplayabilmek için geniş bir hazırlık çalışması listesi tutmak gereklidir.

Ancak bu malzemenin önemli avantajları vardır:

  • Agresif ortamlara ve maddelere karşı direnç (solvent, benzin vb.);
  • Yüksek ateş ve ısı direnci oranları;
  • İyi don direnci;
  • Sabit yüklerde 300 kg'a kadar dayanıklılık;
  • Yüzeyin aşınmasına karşı iyi direnç.

Bu önemli! Klinker veya seramik karoları seçerken 3-5 mukavemet sınıflarının modellerini seçmeniz önerilir.

Ahşap döşeme

Garajda döşeme için oldukça ucuz bir seçenek. Garajdaki zeminin tabanında ısı sağlayacak bir astar olarak betonla karıştırılmış kildite veya talaş, uykuya dalar. Ardından, çubuğun günlüklerini ve üstüne üst kat döşeyin. Garajdaki zemin olarak OSB plakalı veya sunta tahtaları koyabilirsiniz. Döşeme malzemesi teknolojisi konusunda kurulumu kolaydır ve özel bilgi gerektirmez. Ancak, ahşabı nemin ve agresif çözeltilerinden koruyan muşamba veya başka bir zemin kaplaması plakaların üzerine sabitlenmelidir.

Hammaddelerin düşük maliyetine ek olarak, bu seçenek önemli avantajlara sahip değildir. Garaj katının bu kapsamı 1-2 yıl içinde size hizmet edecektir. Bu sürenin sona ermesinden sonra, tasarımın tüm pastasını açmak ve hepsini tekrar kapatmak gerekir.

Kauçuk plakalarla garajdaki zemini örtün

50 × 50 ve 100 × 100 mm standart ölçülerinde 1.6 cm kalınlığında mevcutturlar. Ana avantajı, yoğun yükleri kolayca taşıyabilmeleridir. İyi performans dayanıklıdır ve nemin veya agresif maddelerin içeri girmesine tepki olmaması, sadece zemini değil, önündeki zemini de yerleştirmenizi sağlar. Kauçuk panellerin hızlı bir şekilde monte edilmesinden sonra, yalnızca ek bir su yalıtımı için odanın konturunu bir sızdırmazlık maddesi ile örtmek gerekir. Bir örtü döşendikten sonra bu zemini kullanmak mümkündür.

Panellerin dezavantajı maliyetidir. Ayrıca, ek nakliye ve taşıma maliyetleri gereklidir. Tüm saha hazırlığı ve panel işleri bağımsız olarak gerçekleştiriliyorsa, o zaman döşeme düzeninin nihai maliyetinden önemli ölçüde tasarruf edebilirsiniz.

Sonuç

Bu makalede, garaj tabanını kaplamak için 5 kanıtlanmış seçenek sunulmaktadır. Garajınızda yere koyma önerisi ne olursa olsun, kendiniz karar veriyorsunuz. Sadece materyallerin her birinin artılarını ve eksilerini dile getirdik.

Topluluklar ›Оснащение Гаража ve Araçlar› Forum ›Garaj kat - paylaşım deneyimi

İyi günler!
Durum: 4x10 garajda beton bir zemine sahibiz, ucuz ve sevimli bir şeyler yapmamız gerekiyor. Üzerinde düşündüm:
1. Kendinden tesviye kat pahalı
2. Linolyum pahalıdır
3. Boards - çürümeci ve pahalı
Seçenekler neler?

Ve ısınma ya da ısınma arzusu yok mu? En önemli soru şu: Garaj neden kullanılacak, ısıtılacak mı?

Garaj - otomobillerin ve eşyaların kışın depolanması için - sadece donmayacak şekilde ısıtılacak - çalışma alanında garajın sonunda çalışma için bir ocak olacak

Eşya ve araba depolanacak ve sonra nasıl olacaksınız? Hala garajı tamir etmek için mi?

Bu betonu, derinleştirilmiş ve serilmiş köpüğü çıkartacağım, daha sonra dökmeden önce 20p.lik bir metalplastik (kart) yatırın, sonra kum ve üstte bir kuplör, 30 litrelik bir ev kazanı, sirkülasyon için bir pompa ve ısıtılmış bir zemin hazırlayın. Bu titanyum tercihen zeminin altındadır, onu köşede bir kapaklı bir delik üzerinde yapar.

Çerçeve üzerinde 6X7 sandviç kutusu var, RC plakasının altında su basıyor, çukur yalıtılmış - bir kravat-yok. Çevresi 60 cm derinliğinde, ekstrüde bir polistiren köpüğü 50 mm kenarına döşedim. çelik 1.5 m radyatör, sürekli olarak +18, çevre dışında kar erimez.

blogumda (BZ'de değil) bak.
beton üzerinde boya.

Tavsiye ederim (ve bence doğrular) - her yıl tozdan sıvı cam ile boyamak için sadece bir beton zemin. ve hepsi

tozlu ve garajda ufalanmış beton zemin üzerine muşamba döşedim... Ofisimde onarım yapan şirketten almak için yerel bit pazarında aldım. 4. yıl - normal uçuş)))
garajda kuru ve temiz. benim seyir defterimde bir fotoğraf var

ve kışın buzdan yürümek, sokaktan yürüdüğünüzde dans olmaz mı?

Bu sene garajımda iki çalışmada (kullanılmış yağ, 12 litre teknik bakım, güvenilir ve çok düşük maliyetle) ön işlem görmüş bir ağaç (150 * 50 * 6000) kaplamıştım.
İlk önce, yüzeyi düzelttim, sonra her bir gecikmenin altında bir 5-6 tuğla tuğla koydu. Her tuğlanın üzerine bir technonicol parçası, böylece tahtalar (gecikmeler) çürümez. Yönetim kurulu hep işlendi ve gecikmedi ve kendini döşedi. Aynı teknoloji için birkaç yıl boyunca bir komşu yaptı, hatta bir çürüme ipucu bile değil ve tüm yıl boyunca arabayı koyar.
6-7 bin ruble civarında her şey için fiyat sorun maliyeti. Doğru, freebie tuğlaları ve madenciliği hesaba katmakla birlikte, her yerde büyük bir sorun yaratmaya çalışmamayı düşünüyorum. 35 tuğla kaldım ve tekno-nikel çatı onarımından kalıyor, bir seçenek olarak, her zamanki çatı malzemesi uygundur.

ve bir ağaç üzerinde kurumaya çalışmak? Kum ve kir yapışmaz mı?

İlk başta, çıtalar tuğlaları örtüyordu, tabii ki, tuğlalar düz bir yüzeye serilmişti, her iki tarafta da çukurları örttüm, bu yüzden kirle ilgili hiçbir sorun yoktu. Tabii ki çabuk değil, 5-6 gün kuruyup (daha hassas bir şekilde emilir).
Kolaylık olmaması gereken tek şey, muhtemelen yaklaşık bir ay boyunca çalışmaktan kaynaklanan kokulardı ve bu da havalandırma açısından.

ve bir ağaç üzerinde kurumaya çalışmak? Kum ve kir yapışmaz mı?

İlk tahta katmanını üstüne işledim, ikincisini üstüne koy. Biraz bulaşmış sanmıştım. Açmaya başladım (biraz düzeltmem gerekiyordu), böylece tüm gelişme yayıldı, neredeyse tamamen tahtalara battı. Ve yavaşça üst tabakaya dalmaya başladı. Efekt elde edilir, çürümez. Kirlenmeye ya da gitmesin diye beklemek zorundasın. Yaklaşık 6 - 7 yıl önce servis istasyonunda çalıştım, orada ahşap bir çit gördüm. Toz yapışmadı, çit hala duruyor, kirlenmiyor. Güzel değil, yeniden işlenmedi. Çalışmak bir konudur. Bence ıslanmış ve kirlenmeyecek. Ben hala burada bir parka üzerinde açıklıklar biraz sürülür. Kirlenmeyin. Toz yapışmaz.

Reklam afişleriyle ahşap zemini kaplarım. Kullanılan afiş maliyeti yaklaşık 700

ve havalandırmasanız bile zemininiz daha hızlı dönecektir

Çöp toplanır ve caddede "halı" ile birlikte, yıpranmış olur. Kış aylarında soba, yaz ekstresinde çalışır.

Ve karla kaplı tekerleklerde muşamba duvarlarına doğru yuvarlanacağından korkmuyor musunuz? Böyle vakalar vardı

Garaj için bir zemin nasıl yapılır: profesyonel danışmanlık

Garajdaki kat, binanın duvarlarından daha az önemli bir parçası değildir. Zeminin, araç ağırlığının yüküne dayanıp dayanmayacağı doğru teknolojik karar ve doğru kuruluma bağlıdır. Bu makalede, zeminleri garajda kendi ellerinizle yapmanın yolları anlatılmaktadır.

Özel özellikler

Garajdaki kat, evlerdeki üslere yapılan talepler haricinde şartlar getirmektedir. Garaj zemini mekaniktir. Ağır malzemeden tekrarlanan mekanik strese karşı kaplamanın direnci, doğru malzeme ve özel bir kurulum tekniği seçilerek sağlanmalıdır. Büyük bir aracın her teması mekanik hasara neden olabilir. Garaj sık sık ağır şeylere sahip raflar yerleştirerek zeminde ilave bir etki yaratır.

Garaj döşemesinin bir diğer önemli özelliği - yakıt ve yağlayıcılara karşı direnç. Döşeme kimyasal kirlenmeye karşı duyarlı olmamalıdır. Araçta, kural olarak, çeşitli kostik ve yanıcı maddeler kullanılmaktadır - antifriz, özel yağ, temizleyiciler. Yerdeki bu maddelerle temas halinde kaplamanın tahribatı olmamalıdır.

Garaj için döşeme seçimi, oturma odasına bakan malzemeden önemli ölçüde farklıdır.

Garaj katının güvenilir yangın koruması olması gerekir. Odun kullanımı için seçenekler odun ek işlemeye tabidir. Özel mastik gereklidir çünkü zemin genellikle yanıcı maddelerle etkileşir. Gerekli fonları satın almak mümkün değilse, başka bir malzemeye tercih edilmelidir.

İşlendikten sonra, garajdaki havalandırmanın zor olduğu için, yüzeyin güçlü bir kimyasal kokuya sahip olmaması gerektiğini hatırlamak önemlidir.

Nem direnci, garajdaki zeminin başka bir ayırt edici özelliğidir. Makineler, kaplamanın su ve karla sürekli temas etmesine neden olur. Malzeme, nemden dolayı çürümeye karşı korunmalıdır. Bu, ahşap bir yapı seçerken durmamanın başka bir nedenidir. Beton zemin, daha fazla neme dayanabilir.

Talihsiz zemin bükülebilir ve artmış mekanik strese dayanabilir.

Sıcaklıktaki sürekli değişiklikler döşemeyi olumsuz yönde etkilememelidir. Malzeme kritik donmaya veya ısıtmaya dayanmalıdır. Garajda su veya elektrikli ısıtmalı zemin geçirebilirsiniz, ancak bu çözüm her zaman tavsiye edilmez. Böyle bir sistemin güç kaynağı, evin merkezi ısıtma sistemine bağlanmalıdır. Aksi takdirde, böyle bir oda için tamamen rasyonel olmayan bağımsız bir proje gerekli olacaktır.

Aşağıdaki malzemeler garajdaki zeminin düzenlenmesi için finisaj malzemeleri pazarında ayırt edilebilir: seramik karolar, polimerler, kauçuk karolar, ahşap paneller, beton. Listelenen malzemelerin her biri, belirli bir mekanik özelliklere ve kurulum özelliklerine sahiptir.

Malzemenin seçimi, odanın özelliklerini ve fonksiyonel amacını dikkate alarak yapılmalıdır.

Çoğu durumda, konut binaları karşısında ahşap döşeme kullanılır. Bununla birlikte, düzgün bir işlemle, bu malzeme garajdaki zeminin yapımında kullanılabilir. Panolar çevre dostu ve iyi bir ısı yalıtımına sahiptir. Ayrıca ahşap zemin estetik bir görünüme sahiptir ve iç aristokrasiye sahiptir.

Levhaları boya ile boyamak veya işlemek, kaplamayı su ve nemden koruyacaktır.

Ahşap zeminlerin ana dezavantajı - uzun bir kritik yüke dayanamaması. Böyle bir zemin, otomobillerin ağırlığı altında hızla deforme olur ve bu nedenle sık güncellemeler gerektirir. Kapsama her beş yılda bir değiştirilmelidir. Garajın bakımı için fazladan para ve zaman harcamaya istekli olmayanlar için böyle bir zemin ayarlanması tavsiye edilmez. Ağaç iyi yanmayı destekler, böylece bir yangın durumunda odayı tutma şansı minimumdur.

Ahşap döşemenin bir kir tabanına serildiğini bilmek önemlidir. Serilmiş yüzey ayrıca astarlanmalı ve boyanmalıdır. Döşemeden önce her panel kurutulmalı ve antiseptik ile tedavi edilmelidir. Bu önlemler ağacın operasyonel ömrünü artıracak ve zararlı kimyasal etkilerden koruyacaktır.

Beton zemin güvenilirliği ve uzun servis ömrü nedeniyle yaygındır. Bu kaplama, sık güncellemelerin yanı sıra kullanımı kolay değildir. Sertleştikten sonra, çimento harcı suya karşı bağışıklık kazanır, bu nedenle doğrudan su jetleri ile iyice temizlenir. Kaplama kritik yüklere zarar vermeden dayanabilir.

Bir beton zeminin düzeneği için, kaplamayı güçlendirmek için çimento, ince ve kaba agrega ve takviye malzemelerinin satın alınması gerekir. Tüm bileşenlerin maliyeti düşüktür, bu nedenle beton zemin sahipleri sahiplerine küçük bir bütçe yatırmak için tercih edilir. Kaba agrega olarak ezilmiş taş seçilir ve kum ince bir bileşenin rolünü oynar. Beton şapın takviyesi, yaklaşık on milimetre bir kesit ile metal ağdan yapılır.

Tablanın ana dezavantajı, çalışma sırasında üzerinde çok fazla toz oluşmasıdır. Odanın sürekli temizlenmesini önlemek için, ustalar yüzeyin boyayla kaplanmasını tavsiye eder. Çimento tabanları, daha sonra kiremit veya ahşap döşeme döşenmesi için kaba bir yüzey olarak kullanılır. Döşeme seramikleri ek işaretleme ve çalışma gerektirir.

Beton zemin iyi ısınmaz, bu nedenle yüzey her zaman soğuk olacaktır. Bu sabitlenebilir - kablo ısıtmasını tutun.

Seramik karo yüksek bir maliyete sahiptir ve kurulum için büyük zaman ve işçilik maliyetleri gerektirir. Zemin ısıtılmamış bir odaya döşenirken porselen kullanılmalıdır. Bu karo dona dayanıklıdır ve kritik bir sıcaklığa soğumaya dayanabilir. Parçalar özel yapı yapıştırıcısı ile sabitlenir. Porselen kumtaşının zemini, yükseklik farkı olmaksızın düz olarak döşenmelidir.

Garajda kaplama için en yeni çözüm, kendinden seviyeli bir epoksi zemin. Bu tip taban, daha yüksek aşınma direnci ile analoglarından farklıdır. Zemin kimyasallara dayanıklıdır, bu nedenle tüm yaşam döngüsü için ideal bir yüzey sağlayacaktır. Kaplama, özel bakım gerektirmez ve çalışma sırasında fazla toz oluşturmaz. Polimer taban yüksek kalite, dayanıklılık ve güvenilirliktedir.

Sıvı bileşimine dekoratif elemanlar ekleyebilir ve zemin yüzeyinde sıra dışı bir desen oluşturabilirsiniz. Renk pigmentleri malzemenin kalitesini düşürmez. Yüzey, tüm kullanım ömrü boyunca orijinal rengi koruyarak güneşin doğrudan ışınları altında solmaz. Yüksek kaliteli şekillendirme ile böyle bir kaplama sıvı cam gibi görünecektir.

Epoksi zeminler hava geçirmezdir, bu nedenle yüksek nem koşullarında yerleştirilmesi önerilir. Polimerler ani sıcaklık değişimlerine dirençlidir.

Epoksi kaplamanın önemli bir dezavantajı yüksek fiyattır. Kendiliğinden yayılan zemin, bir beton taban gerektirir. Maliyet çevre dostu bileşimden kaynaklanmaktadır. Zeminler, sakinlerin sağlığı için güvenlik garantisi olan zararlı kimyasallar yaymaz. Temizlik için minimum zaman ve çaba ile böyle bir zeminin ömrü 50 yıla ulaşabilir.

Modüler PVC karo zeminler, güvenlikleri ve uzun ömürleri ile öne çıkar. Bu döşeme birkaç kattan oluşmaktadır. Ürünün sertliğini destekleyen katı bir taban üzerine bir fiberglas tabakası serilir. Sonra renkli tabaka geliyor. Yüzeydeki plaka çizim maliyetine bağlı olarak herhangi bir şey olabilir. Yani, bazı sahipleri ilginç 3D efektleri ile PVC sipariş. Son tabaka koruyucu.

Ustalar PVC levhalar almayı tavsiye ediyor. Bu kat yüksek teknik özelliklere sahiptir ve kurulum için özel yetenek gerektirmez. Karoların montajı, seramik mozaik döşemesinden çok farklı değildir. Hasar görmüş parçanın tüm tabakanın sökülmesi gerekmeden sökülmesi ve değiştirilmesi kolaydır.

Çok çeşitli boyutlarda, modüler karolar da küçük alanlarda iyi uyum sağlar.

PVC karoların özelliği, parçaların kenarlarında özel çıkıntıların bulunmasıdır. Bu çıkıntılar nedeniyle, paneller birbirine geçmektedir. Kaplama, sabitleme için inşaat tutkalı kullanımını gerektirmez. Puzzle parçaları birbirine sıkı bir şekilde sabitlenmiştir. Bu katın dikişleri neredeyse görünmez.

Polimer zemine iyi bir alternatif oluklu çelik panel döşemedir. Yüzey, yükün ağırlığı altında deforme olmadan, genel taşımadan uzun vadeli yüklere dayanabilir. Metal zemin fazla toz oluşturmaz, bu nedenle temizlenmesi kolaydır. Nervürlü kaplama nedeniyle, maksimum yüzey pürüzlülüğü elde edilir. Metal, çatlama veya deforme olmadan ağır nesnelere karşı dayanıklıdır.

Çelik zemin önemli bir maliyete sahiptir. Artırılmış darbe dayanımı, kaplamanın maksimum hizmet ömrüne ulaşmasına izin verir. Bu "ağır hizmet tipi" zeminler, polimerlerden elde edilen analoglara kıyasla daha aşınmaya dayanıklıdır. Oluklu bir zeminin döşenmesi özel yetenek gerektirmez, ancak puzzle parçalarını serbestçe kesmek imkansızdır.

Zeminin büyüklüğünü önceden dikkate almak ve odanın boyutları ile fayans sipariş etmek gerekir.

Asfalt çiplerinden garaj zeminleri, lastiklerin yüzeye iyi yapışmasını sağlar. Moloz ya da tuğladan kırılan kırıntı, hem binanın etrafındaki yüzeye hem de zemini döşemek için kullanılır. Asfaltın yalnızca bir silindirin kullanımıyla doğru bir şekilde döşenebileceğini anlamak önemlidir. Baz, önceden basılması gereken çakıl ile doldurulur. İnşaat ekipmanlarının kullanımı, garajda eşit ve güvenilir bir zemin almanızı sağlayacaktır.

Bu kaplamanın ana avantajı - kimyasal maddelere karşı dayanıklılık. Asfalt, ani sıcaklık değişikliklerine dayanabilir. Böyle bir kaplamanın soğuk mevsimde serilemeyeceğini anlamak önemlidir. Aksi takdirde, sıcaklık sıçramalarının etkisi altında, kaplama çatlayacaktır. Bu kaplamanın maliyeti küçüktür, fakat döşeme inşaatı uzmanlarını emanet etmek daha iyidir. Bu kapsama uzun yıllar güvenilir bir şekilde devam edecektir.

Yüzey hazırlığı

Sert bir kaplama olarak, kurulumu ve ekonomikliği en kolay olanı beton zemintir. Astar çimento-kum şapı elle kolayca yapılır. Maliyet tasarrufu ihtiyacı varsa, beton malzeme ana kat olarak kullanılabilir. Taslak kaplama çeşitli yollarla elde edilebilir. Bunlar arasında - betonarme döşemelerin döşenmesi ve çimento şapının dökülmesi.

Vakfın organize edilmesinin ilk yolu, özel bir inşaat ekipmanı gerektirir. Bir beton levhayı kendi başına döşemek imkansızdır - ağırlığı bir uzman ekibinin yardımı olmadan işin yapılmasına izin vermeyecektir. Levhanın döşenmesi yüksek malzeme maliyetleri gerektirecektir, ancak zaman içinde kazanılmasını mümkün kılacaktır.

Bir beton şap dökmek oldukça ucuz, ama zaman alıcıdır. Yüzeyi doğru şekilde döşemek ve işlemek için çok fazla zaman harcamalısınız.

Şapları eğimli alanlarda doldurmayın. Çimento yüzeyinin döşenmesinde eğim kabul edilemez. Bu durumda, bir taslak yüzey olarak, bir betonarme döşeme kullanmalısınız. Garajda sıcak bir zemin kurma arzusu varsa, şapın varlığı zorunludur. Tomruklar üzerindeki ahşap yapı, zemini banyo veya konutlarda döşemek için uygundur, ancak yükün araçtan etkilenmesiyle çökecektir.

Doğrudan dökümden önce, üst toprak tabakası yüzeyden çıkarılmalıdır. Daha sonra yüzey kil ile kaplanmış ve bir agrega - çakıl, kum ve çakıl tabakasıyla kaplanmıştır. Polietilenin su yalıtım tabakasını 200 mikrondan daha fazla olmayan bir kalınlığa maruz bıraktıktan sonra. Bu amaçlar için uygun çatı malzemesi de. Film örtüşüyor, kenarları inşaat bandıyla bağlanıyor. Duvarların kavşağında ve filmin taban kenarları yükseltilmelidir.

Su yalıtımı üzerine takviye mesh monte edilir. Takviye, gelecekteki yüzeyin gerekli sağlamlığını ve sağlamlığını sağlamaya yardımcı olacaktır. Ardından beton şap dökmeye başlayabilirsiniz. Döşeme işleminde, özel spatulalarla düzleştirilmelidir - bu, çimento kuruduktan sonra öğütülmeyi kolaylaştıracaktır.

Zeminler tam sertleşme için en az 4 hafta bırakılmalıdır. Serilmiş yüzey koruyucu bir filmle kaplanır ve kurutma işlemi sırasında periyodik olarak ıslatılır.

Kurutulduktan sonra beton taban iyice temizlenmelidir. Betonun ana eksikliği zayıf bir üst tabakadır. Saf kaplama hızla aşınır ve kullanılamaz hale gelir. Şap, kaplamayı olumsuz etkileyen yağları ve diğer kimyasalları emer. Bu nedenle, ustalar tablanın doldurulması aşamasında garaj tabanının cihazını tamamlamamayı tavsiye etmektedir. Elde edilen tabana kiremit veya metal kaplama döşemek daha iyidir. Böylece beton korunacak ve daha uzun sürecek.

montaj

Kendi ellerinizle ahşap bir zemin yapmak için, önce tahtaları özel koruyucu bir ajanla işlemek ve birkaç gün beklemeniz gerekir. Döşemeden önce ahşap kaplamanın nem içeriği, odanın içindeki havanın nemi ile uyuşmalıdır. Bu sonuca ulaşmak için, ahşap paneller odanın çevresine yayılmalıdır. Çubuklar birbirinin üzerine otursa, ahşap gerekli nemi almayabilir. Bu, kurulumdan sonra zeminin deforme olmasına neden olabilir. Hasar gören kartın tam olarak değiştirilmesi ile kusurları gidermek için onarım gereklidir.

Önceden temizlenmiş astarlanmış beton şap üzerine ahşap döşemek mümkündür. Çubuklar tabana monte edilmiş 100-200 cm'lik bir tutamaktan kurtulmuş olup, levhaları tutmak için her yarım metrelik bir dübel ile sabitlenmeleri gerekmektedir. Ara log aralığı 400 milimetredir. Ahşap taban bir su yalıtım tabakası ile kaplanmalıdır.

Zemin havalandırmasına izin vermek için koruyucu film ve duvar arasında küçük bir boşluk bırakılmalıdır.

Yalıtımın üstünde tahtaları döşemeniz gerekir - ahşap zeminin son hali. Paneller, yükü yapıya düzgün bir şekilde dağıtmak için gecikmelere dik olarak çakılır. Kaplamanın ağır bir yüke dayanabilmesi için levhaların en az 4 cm kalınlığında olması gerekmektedir. Antiseptik ve boya bitmiş yüzeye uygulanır. Bu teknikler, kaplamanın kimyasalların etkisinden uzak tutulmasına yardımcı olur.

Seramik karolar da sert bir beton taban üzerine serilir. Seramik malzemenin aşınma direnci sınıfı yaklaşık 5 olmalıdır. Karo döşemeden önce kuplör iki kez astarlanır ve tozdan arındırılır. Mozaiği sabitlemek için yapı yapıştırıcısı önceden hazırlanır ve bir süre için bırakılır.

Bu prosedür, malzemenin yapışma özelliklerini geliştirmek için gereklidir. Tutkal, hem seramik bir parça üzerinde hem de beton yüzeyde uygulanır.

Döşeme boyunca kiremit eklemlerindeki boşluğun genişliği aynı olmalıdır. Kavşak bir plastik çapraz destek kullanılarak ayarlanır. Yüzeyin düzgünlüğü lazer seviyesinde kontrol edilir. Yapışkanın seramiğin ön yüzeyine düşmemesi önemlidir. Kirlenme yerinde uzaklaştırılmalıdır: Yüzeyin sertleştirilmiş yapıştırıcıdan temizlenmesi zordur. Fayansları tamamen kurutmak için yaklaşık 3 gün beklemek yeterlidir.

Eklemler özel bir harçla işlemden geçirilmelidir. Bileşim çimento içerir. Su tutucunun bağışıklığı nedeniyle, dikişler nemden güvenilir bir şekilde korunur. Karışım silikon spatula ile uygulanmalıdır, fazla malzeme çıkarılmalıdır. Çözeltinin ev ortamında tam kuruma süresi 30 dakikaya ulaşır. Fayanslar ıslak bir süngerle zımparalanmalı ve iki hafta daha örtülmelidir.

Beton şap, kendinden yayılan zeminin döşenmesi için kaba bir kaplama rolünü oynar. Çevre bir epoksi karışımı ile düzgün bir şekilde bitirmek için, mükemmel düz bir şap yüzey elde etmek için gereklidir. Poliüretan karışımı parladığından, çatlakların ve kusurların onarılması gerekir. Zemini dökmek için yoğurma harcı, 10 ° C'den düşük olmayan ve 25 dereceden fazla olmayan bir odada yapılır.

Dolum, çeşitli yaklaşımlarda gerçekleştirilir. Yapının renklendirici pigmentlere katılması. Yüzey boyunca hava kabarcıklarını ortadan kaldırmak için bir iğne silindiri ile tutulur. Böyle bir kaplamanın döşenmesi prosedürü basittir ve uzmanların denetimini gerektirmez. Tam kuruma için, dolgu katının en az üç haftaya ihtiyacı vardır.

Su yalıtımı

Beton taban yeraltı suyu akabilir. Operasyon sırasında, koruyucu tabaka olmadan zeminde ıslak lekeler görünecektir. Bunları yüzeyden çıkarmak imkansızdır. Kaplamanın ıslanmasını önlemek için, son katın çıkarılması ve su yalıtımının kaldırılması gerekli olacaktır. Zeminler ayrıca harici nemden korunmalıdır. Örneğin, kar lastiğin yüzeyinden eridiğinde veya aracı yıkarken.

Su yalıtımı - damperli çakıl yastıkların kurulumunda ilk aşama. Küçük yuvarlak parçacıklar drenaj görevi görürler, bu nedenle yüzeyden su tahliyesi sağlarlar. Nem durgunlaşmaz ve zeminin çürümesine neden olmaz. Yastığın kalınlığı 100 milimetreye ulaşmalıdır. Yüzeye serildikten sonra, tabakayı kapatmak için tekrar tekrar silindirden geçmelisiniz.

Ardından çakıl kumla kaplıdır. Bu gereklidir ki, fazla nem, temelin beton tabanında birikmez. Kum nemi emer ve betonun korozyonunu önler. Kum yatağı bir santimetreye ulaşmalı ve iyi paketlenmelidir. Beton levhanın doğrudan döşenmesinden veya şapın dökülmesinden önce, bir polietilen tabakanın döşenmesi gerekmektedir.

Beton dökülerek ve takviye yapıldıktan sonra su yalıtım malzemesi de serilir. Polietilen, suyun beton kütlesinden buharlaşmasını azaltmaya yardımcı olur. Bu teknik, üssün ömrünü arttırmaya yardımcı olur. Yalıtım tabakası olan betonarme ped birkaç hafta kurumaya bırakılmalıdır. Bir zemin katının sadece temelde tam olarak kuruduktan sonra döşenmesi mümkündür.

Şap eğimi yüzde 1,5 ila 2 arasında olmalıdır. Yamaç garaj kapısına doğru yönlendirilmiştir. Bu tasarım sayesinde fazla su, garajın zemin yüzeyinden kendiliğinden akacaktır.

Bir garaj zeminini korumak için su yalıtım malzemeleri arasında çatı malzemesi, koruyucu filmler ve membranlar kullanın. Kaplama sıcak mastik ile sabitlenmiştir. Yapıştırıcı, suya karşı ek koruma sağlar. Duvarlar ayrıca zemin seviyesinden 20 santimetre yüksekliğe kadar koruyucu bir karışımla kaplanabilir. Sıvı kauçuk, görünür kusurlar olmadan sadece yüzeye uygulanabilir.

Polimer film nispeten düşük bir fiyata sahiptir ve basit bir yapışkan bant ile birbirine zımbalanabilir. Ağırlıklı olarak düşük sıcaklıklara sahip bölgeler için, master'ler delici yalıtımın kurulmasını tavsiye eder. Su yalıtımı katmanlarının duvara 15 cm yüksekliğe kadar kaldırılabileceğini unutmamak önemlidir.

ısıtma

Yalıtım, düzenleyici belgeler tarafından yönlendirilmelidir. Garajdaki önerilen hava sıcaklığı +5 dereceye ulaşmalıdır. Sıcaklık yükseldiğinde, odadaki hava yoğunlaşması artar. Artan nem, aracın güvenliğini olumsuz yönde etkileyebilir.

Master'lar, ısıtma hattına besleme hattında bir termostatik cihaz takmanızı önerir. Bu, çalışma sırasında garajda istenen sıcaklığı ayarlamanızı sağlar.

5 cm kalınlığında tahtalarla ahşap bir zemin ısıtmak mümkündür. Taban kütükleri arasındaki adım 50 santimetreyi geçmemelidir. Aksi takdirde, yükün aracın etkisi altında zeminin deformasyonu olacaktır. Günlüksiz beton zemin, basit ahşap zeminlerle izole edilebilir. Karaçamın bu tür bir temel uyum panellerinin inşası için. Ahşap, ısıyı muhafaza etme kabiliyetine sahiptir, bu nedenle bu döşeme, odadaki sıcaklığı önemli ölçüde artıracaktır.

Yalıtımın üzerindeki beton şapın kalınlığı yaklaşık 100 milimetre olmalıdır. Kuplörün altındaki yalıtım malzemesi deformasyona karşı dayanıklı olmalıdır. Bodrumun zemini ve garajın temeli daima ek takviye tabidir.

Isıtıcılar arasında higroskopik örnekler üretilmektedir. Bu gibi kaplamalar, her iki tarafı da nem penetrasyonundan korur. Bununla birlikte, böyle bir kaplama bile su geçirmez cihazlara ihtiyaç duyar.

Aşağıdaki ısıtıcılar modern yapı malzemeleri pazarından satın alınabilir:

  • Genişletilmiş kil. Bu malzemenin maliyeti düşüktür. Montajı, hafriyatın ön kazı işlemini gerektirmektedir, çünkü böyle bir ısıtıcının kalınlığı 45 santimetreye ulaşabilir. Genişletilmiş kil gevşek bir karışımdır, bu nedenle serme işleminde düzleştirilmesi gerekir. Bu amaçlar için işaretçileri kullanın.
  • Köpük. Bu tip bir yalıtım, beton bir levha üzerine yerleştirilir ve bir şap dökmek için iyi bir temel olarak hizmet eder. Bu malzemenin yoğunluğu c-25'ten daha düşük olmamalıdır ve levhanın yaklaşık 10 santimetre kalınlığında olması daha iyidir. Yalıtım panelleri arasında boşluk bırakılması önerilmez.
  • Tahta tabanın altındaki köpük, beton şapın altındaki analogdan önemli ölçüde farklıdır. Bu tür tabakaların yoğunluğu herhangi biri olabilir. Plaka boyutları 50x500x1000 milimetre olabilir. Üstatlar ayrıca ahşabı aşırı nemden korumak için bir buhar bariyeri malzemesi satın almanızı önerir.